最早的轮胎是白颜色的。
橡胶的天然色是白色，最早的轮胎也是白色的。后来人们发现，加入炭黑会让橡胶更加坚固耐磨。而且黑色还能防止因紫外线导致的轮胎开裂，使用寿命更长，也更加安全，所以沿用至今。
轮胎的检查
1、检查轮胎磨损程度
首先我们一定要注意检查轮胎的磨损程度，大家都知道轮胎上路会经过各种各样的路面，这样就避免不了对轮胎的磨损程度。那么轮胎都了已经到了轮胎磨损指示标记的时候，也就是说明要更换了，而且要及时更换。
2、定期检查轮胎胎压
汽车轮胎的胎压会直接影响轮胎的使用寿命，在日常的驾驶过程中，胎压过高会让汽车的稳定性下降，尤其是在跑高速的时候，胎压过高车子会发飘，这对于行车安全是直接的威胁。
3、经常清除胎纹内杂物
我们每天开车的时候难免会碾压过路边的小石头、金属碎片等等，而车轮大部分碾压异物同时大部分都会附着在车轮上。如果长时间不清理，对轮胎的伤害极大，尤其是在高速上行车，胎纹内有异物容易造成爆胎，那就危险了。因此，发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。
世界上最早的轮胎是白色。
世界上第一条轮胎是白色的。因为轮胎是由橡胶制成的。而白色是橡胶的天然色。但是这种白色轮胎无论轮胎强度还是抗撕裂性都不够理想，容易老化。而且价格也比较高。使用时间久了胶料会变黄变棕，也就失去了装饰效果。
轮胎简介
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎的保管
1、下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水。
2、轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形，因此请放在没有油和水的地方。
3、请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方。
4、请不要放置在发电机、电池等旁边。
5、长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。
众所周知，车身颜色有黑色、白色、红色等多种色彩可选。但是那为什么我们的汽车轮胎都是黑色。
黑色轮胎寿命最长
世界上第一条轮胎是白色的，因为白色是橡胶的天然色，制作工艺会相对简单。后来有个轮胎厂想要把轮胎做成银灰色，但在想尽办法加入各种原料，最后他们唯一成功的颜色只有黑色。而且这种黑色的轮胎就是加入了我们今天轮胎厂也用到的碳黑原料。并且他们还意外的发现，加入碳黑原料的轮胎使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎增加了了4-5倍。
黑色的性价比最高
就目前的制造工艺而言，做出一条白色或者红色的轮胎并没有多大困难，米其林就成功研发出了世界上第一条彩色轮胎。但回到汽车本身，轮胎的整体性能和性价比才是厂家们考虑的主要问题。综合分析研究，车商们发现带有炭黑原料的黑色轮胎，才是真正能平衡轮胎性能和价格的轮胎。其他颜色的轮胎，但存在有制造工艺复杂和成本高等问题。
我们现在生活中，马路上能看到的汽车全部都使用了黑色的轮胎了，虽然后来随着工艺的提高，能够造出不同颜色的轮胎，但是成本太高了，且研究发现，彩色的轮胎容易让对面驾驶员感到炫目、刺眼，这会给行人或者驾驶员带来潜在的危险。关键是在大家的潜意识当中，黑色轮胎已经成为一种共同认知，不容易轻易的改变。
提到轮胎的颜色，在大家的印象里第一印象首先是黑色的。我们都知道制作轮胎的橡胶本来是白色的，汽车的颜色也是多种多样，但为什么轮胎基本全部都是纯黑色的呢？今天，我们就来聊一聊这个看似平常实则讲究的话题。
谈到这个问题，首先我们来看一看轮胎的历史。最早的轮胎诞生于1887年，这一年英国的约翰.登禄普就发明了一种把充气橡胶管套在木质轮毂上以吸收震动的充气轮胎。
轮胎也不一直都是黑色的，时间推移到1892年，米其林兄弟明了一种可以快速拆卸的充气橡胶轮胎，就此广泛投入市场，从而淘汰了实心轮胎的使用，这个时期的轮胎，几乎都是白色的。
1894年，人们在研究中发现加入碳黑原料的轮胎比原来的白色橡胶轮胎耐用4-5倍，直至现今，轮胎里的碳黑含量甚至达到了百分之三十。米其林还研发了全球第一条彩色轮胎，之后由于汽车轮胎添加剂种类不同，轮胎的颜色也各式各样。这个过程发展到1915年，人们开始采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，轮胎的耐磨性也因此大大提升。碳元素与碳氢化合物是黑色的，轮胎也就变成了黑色。后来，轮胎又经过合作各样的改良和各种颜色的尝试之后，人们最终逐渐会更加容易接受黑色，所以直至如今黑色依然是轮胎界的主宰。
轮胎经过了这么多年的发展，黑色成了今天的主流，那么相对而言，黑色轮胎究竟有着怎样的优势呢？
造价更低更实用
黑色轮胎的原料除了橡胶，就是碳元素，这二者相对于其他五颜六色的轮胎来说，造价更加低，是做轮胎生意的首选。其次是这种轮胎更加耐磨，使用的年限也更长一些。同时，由于轮胎是常年接触地面的，其他颜色的轮胎注入白色这种浅色系轮胎恐怕开不了多久就会自定被尘土染成了黑色的了。所以黑色的轮胎更加耐脏且百塔，颜色经典永不过时。此外，只有黑色轮胎能够很好的做到耐磨抗老化。
更加安全
和其他花花绿绿的轮胎相比，黑色的轮胎更加安全是毋庸置疑的。黑色能够缓解视觉疲劳，试想一下，如果马路上全是五颜六色的轮胎，很可能会对驾驶员造成视觉上的干扰，加大交通事故的可能。这也是黑色轮胎被普遍认可的一个重要原因。
其实世界上最早的轮胎是白色的，而现在大家都知道轮胎普遍都是黑色，而且那个时候的轮胎其实没有太多的花纹，首个轮胎其实是在1887年苏格兰的一位医生，他因为自己的儿子发明了第1个轮胎，他就是约翰.博伊德.邓禄普。
那个时候的他其实只是一位外科医生，因为他非常疼爱自己的儿子，那个时候儿子的自行车还是用的实心橡胶轮，所以用起来颠簸的非常的厉害，为了能够缓解这种情况，他用一根通过活门充气的管子，在图上了橡胶做保护，做成了第1个器材，而这个东西就能够缠绕在车轮之上，其实一开始他所做的这个新轮胎是遭到大家嘲笑的。
后来，他的儿子，用这辆车去参加比赛的时候却获得了第1名，也正是因为那个时候他的这一项发明，真正的受到了大家的重视，同时他为自己的发明也是申请了专利，建起了这个轮胎的制造厂。
其实一开始也正是因为他放弃了自己的兽医职业，然后建造了这一家轮胎制造厂之后，也算是把自行车以及汽车的发展给推动了，而曾经最早的轮胎其实都是白色的，因为这是用的天然橡胶所制作的。
但一开始的这种天然橡胶其实各方面都是不太理想的，比如没有太大的抗撕裂性，也非常容易出现老化，直到后来有的公司在制造的时候就会在里面加入炭黑，所以就把轮胎变成了黑色，炭黑和这个橡胶经过融合之后，橡胶就会变得更加的坚固，经过慢慢的演变之后，大家也接受了黑色的轮胎，就像现在在轮胎界，黑色肯定是主宰。
所以世界上最早的轮胎，其实是因为一个父亲对于儿子的爱而演变，而来之后便有更多的公司制造企业去研发了轮胎，之后有更多的自行车轮胎，摩托车轮胎，三轮车轮胎，汽车轮胎。
很多人应该并没有留意到这种情况，大家平常常用的轮胎的颜色全是黑色的，好像并没有别的颜色发生。尽管自行车的轮胎都是黑色的，但也有其余的颜色，但是这种轮胎都是不多见。这难道说是由于车辆的设计者并没有品味并没有审美观么？为何轮胎是黑的，我觉得根本原因非常简单，那便是添加了碳黑原材料，而那样会促使轮胎更为经久耐用。可是早就在黑色轮胎出生的时候，大伙儿都觉得黑色难看，就刷成乳白色，不过那样非常容易脏，并且油漆脱落开裂也促使轮胎更难堪了，大伙儿这才渐渐地接纳黑色的轮胎。
可是我们的审美观是不会随便让步的，即然白的不行，那么就其他颜色吧，到20世纪90时代，米其林轮胎以前用二氧化硅替代传统式的碳黑，这就要颜色丰富了下去，可是由于成本问题，最终不得不放弃。世界上最早的轮胎是乳白色的，如同天然胶的颜色一样。可是应用一段时间后会掉色，塑胶粒能变变黄棕，也就失去装饰效果，不美观。并且，最初的乳白色轮胎不管轮胎抗压强度或是耐磨损性都不够理想化，非常容易衰老，使用期限很短，只有用5、6千公里。
直至1915年，因为在轮胎生产制造时加入了碳黑也称碳烟（ carbon black ），塑胶展现黑墨水一样的纯黑色，并且当碳黑与塑胶融合以后，会使塑胶变的十分牢固，耐磨性能做到从未有过的水平。在经历了很多年的反复试验后，大家慢慢接受了黑色。即使在技术性层面早已可以生产出别的颜色的轮胎，可是制造过程很复杂，成本相对高。因此这类黑色轮胎就越来越受欢迎，最后替代了灰白色的轮胎，直至今日。
化工制造行业熬胶务必造成纯净度强的蒸气，以确保蒸气受热面在高温下靠谱运作，并确保汽轮发电机靠谱而资金地运作。燃气蒸汽锅炉应当设计方案得简易紧密，应当有利于组装应用，有利于发觉毁坏并故障检测，并有很有可能完全疏干，确保燃气蒸汽锅炉具备较强的经济技术指标，熬胶用燃气蒸汽锅炉的容积应当程度地考虑输出功率负载的必须，并且规定伴随着单机版容积的提升，其经济技术指标会获得相对的改进。
汽车的轮胎，大家都很常见，但是你见过其他轮胎的颜色吗？不管是是进口车还是国产车，不管是哪个国家的汽车，轮胎可以说是百分之百都是黑色的。汽车的各大赛事，FI的汽车的轮胎也都是黑色的。肯本不存在其他颜色的轮胎，那到底是为什么呢！我们接下来一起看一下。
其实世界上最早的轮胎是乳白色的轮胎，就是天然橡胶的颜色，当时这种轮胎生产出来以后，一点也不耐用，一个轮胎几千公里或者一千公里以内直接就不行了，寿命非常的低，轮胎要经常的更换 ，轮胎的质量太差了，后随着科技的发展，轮胎的质量有大大的提升。
随着科技的发展轮胎的质量变好了，为甚颜色也发生了改变呢！这个和轮胎的材质有很大的关系。在生产汽车轮胎的橡胶原料中掺进一定量的沙子，减少碳黑的比例。当然，这是由电子技术和计算机技术控制的特殊的生产工艺，沙子实际上是基本的原材料硅。化学家们把硅掺进了橡胶中，于是就可以制造出“随心所欲”的汽车轮胎来。这种汽车轮胎适合于不同需要，低温轮而高温硬。
以现在的技术，轮胎的技术力量非常的成熟，那技术成熟以后为什么轮胎没有彩色的，即时有彩色的轮胎，大多数都是在幼儿园或者游乐场装饰用的，安装到车上的几乎没有，那究竟是为甚呢！那就听老贾给你一一道来。
轮胎其实在10年前就有彩色的轮胎，那为什么我们在市面上看到的很少呢！彩色的轮胎刚安装上去的时候感觉挺好的，大家都知道，轮胎在不同路况和不同的温度下进行行驶，彩色的轮胎行驶一段时间以后，颜色会变浅。汽车每次更换轮胎不可能每次更换4个吧！换了一个或者两个，会导致非常的难看，而且彩色的轮胎的价格比较贵，不实用后来就慢慢的淡出了大众的事业。
轮胎彩色的取消以后，任然有很多人喜欢彩色的轮胎，由于销量非常的低，生产出来卖不掉，后来车友会或者改装车的人群，自己定制自己喜欢的图案，就如上图那样，每个人在网上搜索自己喜欢的突然，进行喷涂。
总而言之，每个人的爱好不同，每个人的审美也不同，有一句比重任性的话是：我自己的车子我爱怎么搞就怎么搞。
其实，世界上最早的轮胎却是乳白色的，就像天然橡胶的颜色一样。那时，生产轮胎的厂家还根本不知道把碳黑掺在橡胶中会有如此大的作用，竟能增强轮胎的耐磨性能和防滑性能。
现在生产的轮胎又不姓“黑”了。这完全取决于一个全新的、令人难以置信的生产工艺：在生产汽车轮胎的橡胶原料中掺进一定量的沙子，减少碳黑的比例。当然，这是由电子技术和计算机技术控制的特殊的生产工艺，沙子实际上是基本的原材料硅。化学家们把硅掺进了橡胶中，于是就可以制造出“随心所欲”的汽车轮胎来。这种汽车轮胎适合于不同需要，低温轮而高温硬。
在有水的情况下，软性轮胎能排除轮胎的路面之间的积水至最少的状态，使轮胎与路面达到最好的啮合。路面干燥时，硬笥轮胎更为理想，在行驶过程中，硬性轮胎中的橡胶分子根据不同的行驶速度进行不同频率的快速振荡，振动频率在时速达120公里时与时速240公里时有很大的不同。车速改变了，橡胶分子的振动频率亦随之改变。硅在橡胶中的作用就是控制橡胶分子的振动频率，调节车胎由软变硬，或者由硬变软。这种“可控轮胎”解决这许多本来难以解决的、对轮胎来说是互相矛盾的难题。这是人类在汽车轮胎制造史上划时代的进步。以后。轮胎的颜色也将是多彩的，可以随车主的心愿配上与车身颜色相同或相映衬的彩色轮胎。
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