标准五座车。 保时捷718： 保时捷718是保时捷公司正在酝酿的一款入门级跑车。该车有望后年问世，成为保时捷品牌最便宜车型。保时捷718定位预计售价为40,000欧元，约合人民币34万元。 保时捷718产品将进一步下探，打造入门级跑车（Roadster）；新...
阳光明媚的午后，开着一辆像保时捷718 boxster T这样血统纯正的德系敞篷跑车在通畅的道路上兜风，是不是光是想想都觉得这是一件很惬意很享受还很有意境的事情？然而刚刚在广州的烈日下开了一天718 boxster T后，身上被同事撒上的孜然告诉我，这种“惬意”都是假的！
虽然今天的主角是起售价661,000元的保时捷718 boxster T（661,000元只是起价，保时捷的选配套路你懂的啦），但是为了准确呈现这辆德系跑车的内涵，有必要先花一丢丢的时间和大家复习中学地理课的知识。
保时捷是一家德国汽车制造商，德国是欧洲国家，且是典型的西欧发达国家，中国在亚欧大陆的东部，德国在亚欧大陆的西部——童鞋们，大陆西部的气候和大陆东部的气候是不一样的，而且德国的纬度相当于中国的东北，甚至比东北还要再往北。
上面这段话的意思是：德国夏季平均温度为18℃（平原）至20℃（南部低地）左右。人家夏天18℃-20℃的夏天，开着保时捷718 boxster T这样趣味性满满的纯血敞篷跑车享受午后阳光当然惬意了！在夏天气温直逼40℃的广州，把车篷打开“享受阳光”就是造孽了啊，晒伤皮肤是大概率事件！
呵，我对保时捷718 boxster T的车主们一点都不羡慕，甚至还有些同情。（心虚）
不过，718 boxster T虽然不适合享受珠三角地区的阳光，但是可以晚上开出去看星星看月亮，午夜时分把718 boxster T开到山顶上打开车篷，山风拂面，星月无边的美景触手可及，这种享受确实是任何全景天窗都无法比拟的。
话说回来，保时捷718 boxster T并不是那种干脆连车篷都没有的极端美系敞篷跑车，在烈日下和风雨中它的车篷是可以关起来的，而且718 boxster T的空调制冷效果还算过得去，尤其是把副驾驶座前方的隐藏式杯架打开后，中央出风口正好可以对着杯架的位置吹，当我把喝了一半的冰冻奶茶放到杯架上用空调的冷风让它继续保持冰爽的时候，心里确实是满足而且惬意的。
哈，聪明的你当然明白我是在说它的车内细节设计别具匠心啦，至于718 boxster T整体的内饰设计还是看照片就好，反正和它的外观一样，非常的“保时捷”。
比起看得到的设计，更值得用文字分享的还是在用车和驾驶的时候这辆双门双座小跑车的特性。
首先是一句总括性的发言：“体验过保时捷718 boxster T之后，对911是最适合日常代步的跑车这个观点更加认同。”这句话有着使用便利性和驾驶表现的双重含义。
和双门“四座跑车”保时捷911不同，双门双座的718 boxster T没有后排“宠物座”，所以不能随手把手上的物品放后排。
不要说什么保时捷的车主不需要往后排放东西，女车主在商场里买了两个LV包包上车时随手后排怎么也要比打开行李箱放进去再合起来方便吧？你说丢到副驾上？一起逛街的闺蜜总不能丢行李箱吧？总是要给个位置的对吧。至于男车主，设想一下当一位身材好气质佳的**姐手里抱着你刚刚送的鲜花坐到你的副驾上，你是不是就想让她把手上的花放到后排？然而718 boxster T没有后排，911上面那种被称为“宠物座”的后排都没有，这是一辆纯正的双门双座中置后驱小跑车。
对了，没有718 boxster T后排的设计不但是安置随手物品的时候不如911方便，当你把车停在大学门口车头放着一瓶红牛，然后在你要把座椅靠背往后放倒让身体舒服的后躺想要舒舒服服的等**姐上车的时候，会很遗憾的发现，这个动作在这辆双座小跑车上面也是无法实现的，你的座椅前后位置以及靠背角度都可以在坐垫侧方的按键上电动调节，但是车内的空间决定了你的靠背无路如何都是无法放平的，它所能实现的座椅后仰角度，非常的有限。
这些算是定位上的特征，只要知道718 boxster T是一辆双门双座的小型跑车，其实就不难猜到在空间上必然会有所不便，想要大空间的保时捷得买Cayenne这款中大型SUV。
别着急，接下来就要说到必须开过以后才会有的深刻印象，非常深刻。
总的来说，718 boxster T全车哪里都很硬，悬挂硬，转向硬，中控按键硬，甚至连加速都很硬，缺乏了911那种爽滑的感觉——718 boxster T当然不是比保时捷911更强的跑车，但却是一辆比保时捷911更硬的跑车。
作为一款保时捷推出的车型，驾控方面当然无需怀疑，无论是高速变道加速还是从主路减速进入匝道，718 boxster T的转向和发动机以及变速箱配合都干脆利落，每一脚油门下去，这台排量1988mL的四缸水平对置发动机都会在双离合变速箱配合下给人一种拳拳到肉的动态感受，300N·m与300PS的输出可以轻松的把这辆整备质量只有1421kg的小跑车推到275km/h的极速。
当然718 boxster T的极速我没试过，交通法律还是要遵守的。不过人家德国是全球唯一拥有无限速高速公路的国家，所谓德系汽车，长久以来都意味着源自德国的车型高速稳定性和最高车速不需要怀疑，更不用说这是一辆保时捷跑车了，0 - 100 km/h 加速只需4.7 s（搭配 Sport Chrono 组件），它的性能都不需要怀疑。
在高速公路车躲避某些移动的危险因素的时候，718 boxster T所给于的信心确实非常的保时捷，这是那些定位更为日常的德系车型所无法达到的层面，BBA在这个价位的轿车和SUV都能让驾车者有信心完成这些躲避动作，但是718 boxster T给出的不仅仅是信心，而是实现了举重若轻，这种宛如闲庭信步的姿态比起“信心”二字要更高一个层面。
然而，由于开着这辆718 boxster T上高速前不就才刚刚和一辆保时捷911告别，所以还是要吐槽一句，比起911来，718 boxster T的换挡节奏和加速曲线稍微显得有些粗糙，尽管力量迸发的畅快感不打折扣，但是这种畅快比起911来少了几分爽滑。
这种差别固然有一部分原因要归于718 boxster T采用的7速双离合变速箱比起911的8速双离合变速箱来少了一个档位，但是更多的原因还是要落到档位的切换设计和调校上。
当然，尽管比起911来要逊色半筹，不过718 boxster T在跑起来的时候确实是一辆真正的保时捷跑车，对得起保时捷的金字招牌——但是，真的太小了，比起功能性更完备的911来说，718 boxster T真的更像一个小玩具。
718 boxster T的中控其实也无法给好评，各种操作让人想起诺基亚时代，拍照和WI-FI这些功能通通都有，但是和现在的安卓与苹果智能手机比起来就会让人觉得体验不佳……无论是在屏幕上设置蓝牙连接还是用实体按键调整空调，都让人难以给正面评价。
当然，无论在便利性上给出多少差评，只要挂上档位踩上油门，都无法拒绝保时捷所给予的乐趣。
何况，其实718 boxster T的便利性是有加分场景的。例如在机场到达厅门外，打开车篷望向到达厅大门，这种等人时刻，718 boxster T就显得很便利，当漂亮姑娘从到达大厅出来后，下车打开车前和车后两个行李箱把接过姑娘的行李塞进去，然后让718 boxster T载着两人绝尘而去，这种时候，谁会觉得718 boxster T不够便利吗？真香。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷718是双门双座跑车，两个座位，只能容纳两个人。保时捷718是一款中置发动机跑车，是保时捷品牌下的双座跑车，操控性比较好。
718在外观上继承了上一代Boxster的整体造型。修改部分引用了918的很多元素。尾巴变化最大，但也是最醒目的地方。更有层次感的尾标和犀利的尾灯能让人一眼认出718的身份。
内饰依旧是大家熟悉的保时捷风格，整体设计与老款车型基本一致。新车主要针对一些细节和多媒体系统进行了调整。全新运动方向盘设计简洁，中控台凸起，三个圆形仪表中间带转速表，内饰各方面都把驾驶员放在第一位。所有的按钮和功能都触手可及，更容易操作。这种符合人体工程学的设计理念不仅节省时间，而且外观也非常出色。对于保时捷来说，功能和设计密不可分。
基本型配备了2.0T涡轮增压水平对置发动机，发动机在6500转时可输出184千瓦(250马力)，最大扭矩为310牛·米，得益于涡轮增压进气系统，可在低至1850转的转速下提供峰值扭矩，持续到5000转。采用保时捷PDK双离合变速箱，全新718 Boxster可在5.6秒内从0加速至100公里/小时，最高时速可达260公里/小时，性能更高的718 Boxster S将采用2.5T H4发动机，最大功率257千瓦(350PS)，峰值扭矩420牛·米，0至100公里/小时加速仅需4.2秒。
百万购车补贴
这是一辆双门双座跑车。保时捷718有两个座位。
保时捷718是一款中置引擎跑车，是保时捷品牌下的双座跑车。这辆车的操控性很好。
保时捷718搭载四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机高功率版、2.5升涡轮增压发动机低功率版和2.5升涡轮增压发动机高功率版。
2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为184kw，最大扭矩为310 Nm，最大功率转速为6,500 rpm，最大扭矩转速为1850至5,000 rpm。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率220kw，最大扭矩380 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2050到4,500 rpm。
2.5升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为257kw，最大扭矩为420 Nm，最大功率转速为6,500 rpm，最大扭矩转速为1900至4,500 rpm。
2.5升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为269kw，最大扭矩为430 Nm，最大功率转速为6,500 rpm，最大扭矩转速为1900至5,000 rpm。
与这四款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷的双离合变速箱换挡速度快，可靠性极佳。
所以以上对保时捷718的几个座椅的讲解就到此为止了。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
机动车为双座版，保时捷718属于跑车系列。车身结构包括一款硬顶跑车和一款软顶敞篷车，均为双座版。车辆采用2.0升涡轮增压发动机、2.5升涡轮增压发动机和4.0升自然吸气发动机。
保时捷718的车身尺寸数据是什么
整车尺寸数据长度为4,379mm，宽度为1,801mm，高度为1,295mm，轴距为2,475mm。车辆为2门2座跑车，油箱容积为54升，行李厢容积为150升至275升。搭配顶配版4.0升自然吸气发动机，最高时速可达304公里。
保时捷718底盘转向系统
机动车驱动方式为中央后驱，前悬架和后悬架均为麦弗逊式独立悬架，采用电动助力转向。采用承载式车身，车辆的动力辅助方式为电力。保时捷是德国奥迪公司的子公司。
百万购车补贴
这是一辆双门双座跑车。保时捷718有两个座位。保时捷718是中置发动机跑车，是保时捷品牌下的双座跑车，操控性比较好。
保时捷718搭载四款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机和高功率版2.5升涡轮增压发动机。
2. 0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为184kw，最大扭矩为310Nm，最大功率转速为6,500rpm，最大扭矩转速为1850至5,000rpm。
2. 0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为220kw，最大扭矩为380Nm，最大功率转速为6,500rpm，最大扭矩转速为2050至4,500rpm。
2. 5升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为257kw，最大扭矩为420Nm，最大功率转速为6500rpm，最大扭矩转速为1900至4500rpm。
2. 5升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为269kw，最大扭矩为430Nm，最大功率转速为6,500rpm，最大扭矩转速为1900至5,000rpm。与这四款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷的双离合变速箱换挡速度快，可靠性好。
百万购车补贴
而针对网友关心的“保时捷718怎么坐四人”，我们的回答是：“主副驾驶各坐两个人，前后行李箱再各塞一个人，搞定收工”。玩笑归玩笑，像这类小型跑车，空间本就不是它注重的要素，更不要谈载人了，所有的718版本都是两门两座的，最多也就坐两个人。
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