可能的原因：钥匙电池电量过低或耗尽。存在强大的无线电信号源干扰。钥匙出现故障。
使用电池电量指示灯检查电池，必要时更换电池。
使用紧急钥匙锁止或解锁。
请到具有资质的专业服务中心停用钥匙。
把门锁扣的螺丝卸了，把锁扣的位置上下、内外稍微地调节就可以了。
怎样调整车门锁扣位置：
锁扣螺母是固定住的，但可以上下、内外稍微地调节。
①松开锁扣闩眼螺钉B，使闩眼刚好可以移动。
②用抹布包住锁扣，然后用塑料锤子敲击以调节锁扣。不 要过于用力敲击锁扣。
③轻轻紧固螺钉。
④握住外把手，推车门紧靠车身，以确保锁扣配合齐平。如 果车门锁闩良好，紧固螺钉至规定扭矩并重新检查。
有可能是门锁坏了，也有可能是控制系统坏了。需要去专门的店检修。
下面的修复过程可以参考：
故障诊断：接车后首先验证故障现象，用遥控器锁住车后，右前门依然可以打开，其他3个门正常。于是查找WIS。其开锁、闭锁路线大
概为遥控钥匙信号，首先要通过EIS（电子点火开关）认证，合法的信号被传递到各个门控制模块，然后门控制模块发出信号给锁块，实现开锁、闭锁。
因为其他3个门开锁、闭锁止常，所以可以排除遥控钥匙、EIS等原因。范围可以缩小为右前车门控制模块故障，右前门锁块故障及线路故障等。接着按照故障引
导，关闭钥匙，脱开右前门模块上的4号插头，然后打开钥匙，测量4号插头上的5和6号针脚的电压，实际测量为0V，标准值为8～14V，电压值不正常。说
明车门控制模块根本没有发出开锁闭锁信号。检杳插头接触良好，无腐蚀等现象。接着进入激活界面对右前门锁进行激活，诊断仪显示已激活，但门锁没有任何反
应。
对门锁线路进行测量，发现开锁、闭锁时通往锁块的线路上都没有电压信号。测量右前门旋转锁销微型开关时，发现无论开锁、闭锁都是导通状态（微型开关位于锁块内，记录门锁电机的开关状态，井把此信号送给右前门控制模块）。
按照电路原理图对此故障现象进行分析，车门控制模块损坏的可能性是比较小的，因为锁块损坏卡在某个状态导致锁销开关一直处于导通，锁销开关把此信号送给车
门控制模块，模块认为锁块已经损坏，于是进入保护状态，所以无论开锁还是闭锁均不发出信号。为了验证设想的正确性，找了一个线束适配器，插到4号插头上，
在线束的另一端测量激活时的电压，发现无论开锁还是闭锁均有12V电压发出。
于是订货更换右前门锁块，更换后试车，一切正常。
如果只是坐后门无法上锁，可能是车锁出了问题，建议去4s店进行维修。
如果是所有门都无法上锁，您在用车钥匙的时候看看有没有红色的指示灯闪烁，还有就是需要距离左前门把手近一点，否则会接收不到信号。如果没有红色指示灯闪烁，则需要更换钥匙电池。
如果是用遥控钥匙锁门，可能是遥控锁失灵或者车上遥控发射器的天线老化。或者可能因为汽车周边存在较强磁场信号干扰，由于智能钥匙采用低强度无线电波，所以在磁场干扰的情况下无法正常工作。汽车钥匙指的是开关汽车的工具，现在汽车钥匙均使用芯片，为磁性芯片系统。汽车点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取，芯片都有固定的数字信息。遥控钥匙是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁和闭锁。
1、遥控器电池没电或损坏，如电池没电，则更换新电池即可；如损坏，需到4S店重新匹配即可。
2、防盗器主板、保险及线路问题，提倡到4S店查明原因修理。
3、信号干扰，因为智能钥匙使用低强度无线电波，所以在磁场干扰的状况下无法正常工作。提倡查找干扰信号源，排除即可。
汽车车门锁卡死的解决方法：
1、如果你是用遥控开车门的话，那么很有可能是遥控电池没电了，或者是周围有很强的信号干扰源，那岂不是没有办法打开车门了？那肯定不会的，其实一般遥控钥匙内部都会隐藏着一把机械钥匙；
2、现在机械钥匙有了，但是好像在车门上没看见钥匙孔，其实是被隐藏起来了，这是因为厂商为了美观，故意将车门的钥匙插孔隐藏起来。这时需要仔细观察一下，一般在门把手尾端有一个位置和钥匙差不多大小的装饰件，撬开即可
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