是的，可以。汽车停下来开空调消费的是电池的电。虽然可以这样做，但长时间使用会影响电池的电量不足。另外，空调也没有制冷功能。当然，不提倡不打开发动机就启动空调。空调使用的是靠发动机动力工作的，在熄火的状态下压缩机不工作。发动机不启动时，来自鼓风机的自然风由电池引起。车停下来开空调也没有制冷功能。另外，因为要消耗电池的电力，所以长时间使用会导致电池电力不足。对发动机也有影响。空调散热器会引起大量热量，散热效果不理想，发动机舱空间有限，不动就很难充分冷却。另外，如果车不动，老开空调，转速通常会维持在一千转左右，长时间的怠速旋转对发动机也不利。这种情况非常容易恶化发动机的积碳，油耗也容易爆炸。
1、汽车在不发动时候是不可以开空调的的，因为汽车的空调是靠发动机来带动的，如果不发动汽车，就没法用空调。
2、汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
汽车不发动可以开空调，不过空调送来的都是鼓风机吹出的自然风，因为空调压缩机是用发动机的动力带动的，汽车熄火状态，压缩机自然就不工作。而鼓风机吹出的自然风是由蓄电池带动的，最终鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。当然这只是针对传统燃油车来说。
汽车熄火开空调可以，但是没有制冷功能，并且长时间使用还容易导致蓄电池亏电。所以不建议在熄火状态下，长时间开启空调，并且要开空调通风的话，也要切换到外循环模式，以让新鲜空气补充车内。
注意事项：
1、外循环工作模式是室外新鲜空气进入到车内，同时车内的空气排出到外界环境中的一个过程。在车速低的情况下，或者觉得有快速需求的时候（比如室内空气质量差）需要辅助鼓风机，将鼓风机调制最大档，加快室内室外空气的交互。
2、内循环的工作模式其实就是室内空气的流通，此时外界空气进入不到车内。这个模式在在冬天开暖气和夏天开冷气的时候可以加快车内空气流通，是车内温度迅速达到需要的温度。但是需要提醒的时，这个模式下外界空气进入不到室内，容易造成缺氧，因此适时开启外循环很有必要。
电动汽车的空调，是可以在汽车不发动的情况下开空调的；但普通的燃油汽车是不可以的，因为普通燃油汽车的空调是靠发动机来带动的，如果不发动汽车，就没法用空调。
因为汽车空调的冷气压缩机工作是需要靠发动机运转带动，和暖风的能量（热水）是需要发动机热机才产生的。而只通电不启动的情况下，打开空调。并不会产生制冷或者制热效果。只会给汽车的电瓶带来非常快的亏电速度，最终伤害的就是汽车的电瓶。
汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
（图/文/摄： 选车小哥）星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
汽车不启动车辆空调系统，这个肯定是制冷效果一般的！因为在不启动的状态，空调压缩机是无法正常工作的。所以说车辆基本上是没有办法制冷的！这个制冷和自然风基本上相差不多。
只有当车辆发动机启动以后，开启空调的状态，在压缩机运转的状态下，空调制冷系统才会正常工作的。
如果发动机启动后制冷效果一般的话，建议做以下这几方面的检查
第一，空调系统氟利昂是否亏损，这种情况需要用空调压力表检测一下相关的压力，如果压力过低的话，及时补充氟利昂就可以了。
第二，空调系统散热不好，这种情况建议清理一下水箱和冷凝器。
第三，空调系统压缩机有问题，或者是相关的传感器有问题，这种情况可以用电脑做一下相关的解码，进行相关的故障判断！
电动车的空调可以在车未启动的情况下打开，而普通燃油车是不可以的，因为普通燃油车的空调是靠发动机驱动的。如果汽车没有启动，是不可能使用空调的，因为汽车空调的空调压缩机需要发动机驱动，暖风能量产生的热水需要发动机热机。只有在空调通电但未启动的情况下，才能打开空调。不会产生冷却或加热效果，只会给汽车的电池带来非常快的电量损耗速度，最终伤害汽车的电池。
汽车空调是用来调节和控制汽车车厢内的温度、湿度、空气洁净度和空气流量处于最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，减轻旅行疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，保障安全驾驶的通风装置。一般包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便。是国际流行的现代汽车空调系统。
首先，你可以在汽车没有启动的时候开空调，但是空调送来的是鼓风机吹来的自然风，因为空调压缩机是靠发动机的动力驱动的。汽车熄火时，压缩机自然不工作，而鼓风机吹出的自然风则由电池驱动。最终鼓风机消耗电池电量过多，可能导致电池长时间没电。当然，这只是针对传统燃油车。
车子不发动情况下，空调开关可以打开，但是空调并不工作，只是送风，因为空调需要的消耗功率较大，汽车电瓶不能维持，所以发动机不启动的话，空调自动保护，也不能工作的。
汽车空调的原理是:冬天：利用发动机散发出来的热量；夏天：通过冷凌器制冷。所以说您不发动汽车，您的空调是绝对不可能正常工作的！
汽车空调：指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
空调制冷制热的原理：
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
大家在关注
