汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。
那么在新车磨合之前的那1000多公里，怎样开车才能延长你的汽车寿命呢？
1. 切忌紧急制动：
紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2.不要负载过重：
新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3. 尽量少跑长途：
如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。
4. 不要高速行驶：
新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。如果觉得这些数字太难记，那就稳妥的开60码，肯定是没得问题的~
正常情况下，新车的磨合期在1150公里左右，不同厂家对不同车型有不同的规定。磨合期间，轮胎和刹车片最短，通常前200-300公里左右。在此期间尽量在路况较好的路段行驶，因为新轮胎还没有达到最佳附着力，要防止快速转弯时突然刹车，刹车要有提前。发动机运转大约需要1000公里。前500公里可以尝试以每小时60-70公里的速度行驶，速度不一定要超过2200才是最好的。在500-1000公里之间，速度可以提高到每小时90-100公里，最佳速度在2500rpm以下，可以促进磨合；行驶1000公里后，速度可以提高到每小时120公里以下，转速不需要超过3000转。因为变速箱在齿轮之间工作，理论上来说出厂时就可以进入正常的工作状态，现在的润滑油技术相比以前有了很大的进步，但是很多车主对于磨合期还是很重视的，所以我们在磨合期还是需要注意变速箱的正确操作，防止自动变速箱的轴承损坏，行星架和差速器的磨损等。，这将导致车辆鸣响和不行驶等故障的早期发生，并防止紧急制动。新车刚开始的时候，我们还是需要记住以下几点:1。对于速度，我们并不是说要求你匀速行驶，而是不一定要超过最大速度的2/3，发动机转速也不一定要超过3000-3500(不同车企对发动机转速的要求不同)，所以不需要加速或者刹车。
2. 不要超载，注意检查胎压、冷却液和刹车油。
3. 开车下长坡时，要注意控制车速。没有必要突然用发动机阻力来减速。手动挡车型要提前进行挡位预测，不需要在不合适的速度下换挡。
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现在的习惯和以前的习惯早就不同了，汽车出厂前进行了冷铣削处理。用户在使用汽车初期只需要记住几个关键点就可以了。
1. 不急加速、不急刹车、不超载、下坡时注意控制车速，不要突然利用发动机阻力减速。
2. 手动挡提前判断换挡位置，不要以不合适的速度换挡。
3. 请注意胎压、冷却液、刹车油。
4. 关于车速，不要超过最大速度的2/3，发动机转速不要超过3000-3500。磨合期结束后，要及时养护。新车磨合公里：
1. 磨合期初期车行多在500公里以下，此时时速不宜太快，应保持在60-70公里，转速不得超过2200。
2. 行程在500-1000公里上下到磨合期中期，时速由60-70提高到90-100公里，转速以2500转以下为最佳。这种情况促进熟悉。
3. 行程在千-1500公里上下的话，是磨合期的后期。这个时候，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进。转速一定不要超过三千圈就可以了。
一般为1000~1500公里。
1，磨合期初期车的里程一般在500公里以下，这时时速不要太快，要保持在4060km/h，转速不要超过2200转为最佳。
2，当里程达到500-1000公里左右为磨合期的中期，时速提升到6060km/h，转速在2500转以下为最佳。这样可以促进磨合。
3，当里程达到1000-1500公里左右就为磨合期的后期，这时时速可以提升到8060km/h以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。
扩展资料：
度过磨合期需注意以下几点：
1、预热：冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。停车时候也不要轰油门。
2、控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
3、勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低档起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。
4、离合：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。
百度百科-磨合期
太平洋汽车网新车的磨合期一般在1000-3000公里，新车在磨合期内需要车主合理地控制车速，切忌出现急刹车、急加速的操作，在车辆启动之前进行预热，让发动机能够正常地润滑，避免汽车在磨合期内出现不必要的故障，影响正常的使用。
汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。
（一）起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
（二）不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
（三）避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
（四）忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员控制车速。
（五）忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
（六）忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。
磨合期主要是对刹车、发动机、变速箱、传动系统等进行磨合。刹车的磨合一般在500公里，要看刹车灵不灵敏，是不是点一下就能刹住，能让驾驶的人与车子更加默契。这时候不要老紧急刹车或频繁刹车，会损伤刹车盘和刹车片，使刹车盘表面留下明显划痕，降低使用寿命。而发动机的磨合是整个车辆磨合中最重要的一part，发动机在磨合期内，尽量控制转速在2000转内，利用发动机的运转，使这些零件表面更加的光滑，达到最佳配合间隙，起到降低油耗，延长发动机使用寿命的作用。当然具体情况还要具体分析，对于小型乘用车，尤其是纯进口车，一般都不需要磨合期了；对于载客车，一定需要磨合，即使加了蜗轮增压或这个那个的；非乘用小排量车而言，500公里就可以；对于大排量车来说，2000公里也足够了。在磨合期最开始的100公里内，要尽量多换档，转速不超过2200转，先别跑高速，以免对发动机造成负担；100公里到1000公里内，最高车速不超过80，转速不要超过2500转；1000公里到3000公里时，车速不超过最高车速的80%，转速不要超过3000转，过了5000公里之后就可以做首保了。在买新车后的磨合期一定要注意车辆的使用，尽量让车辆处于轻载状态，避免超重；随时注意车辆各个部件的运行状态，比如水温和机油压力等；要匀速驾驶，不暴力激烈驾驶，培养一个良好的驾驶习惯。磨合期过后就可以放心使用了，磨合期磨合的比较好的话，以后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性。
通常情况下，新车磨合期在一千到一千五公里上下，不同厂家针对不同车型也有不同规定。磨合期是确保机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。处于磨合期的汽车应该尽量减少负载，负载越大，汽车的行进的阻力也越大，进而，对发动机的驱动力要求也越高，因而增加了发动机的负荷。
磨合期间，轮胎和刹车片最短，一般在前200到300公里左右。在此期间，尽量在路况较好的道路上行驶，因为新轮胎还没有达到最佳附着力，防止快速转弯时突然刹车，刹车要有提前。发动机运转大约需要1000公里。在最初的500公里，你可以尝试以每小时60到70公里的速度行驶，速度不一定要超过2200才是最好的。在500-1000公里之间，速度可以提高到每小时90-100公里，最佳速度在2500rpm以下，可以促进磨合；行驶1000公里后，速度可以提高到每小时120公里以下，转速不需要超过3000转。因为变速箱是在齿轮之间工作的，理论上来说，出厂时就可以进入正常工作状态，现在的润滑油技术相比以前有了很大的进步，但是很多车主对于磨合期还是非常关注的，所以大家在磨合期要注意正确操作变速箱，防止自动变速箱的轴承损坏，行星架和差速器磨损等。，这将导致振铃和不运行等故障的早期发生，并防止紧急制动。
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