摩托车的保养方法：
1、对于摩托车外壳的维护。
当摩托车脏了或者下雨的时候需要进行清洗。洗车以后，还要给摩托车涂上一层蜡，涂上蜡以后，或多或少都能抵抗酸雨和太阳对汽车的伤害。
2、轮胎的日常维护。
保养轮胎，通过清洁保持轮胎面的花纹内没有石子和其他异物。轮胎表面不要涂水蜡或油，因为橡胶和油有亲和力，这会导致轮胎的开裂和变质，危及到行车的安全。
3、摩托车发动机的维护。
当摩托车行驶了6000公里的时候，应该加入抗磨剂，延长摩托车发动机的使用寿命，提高木糖醇的性能。
4、摩托车机器的润滑油。
机油是摩托车保养的第一要务。可以选择多缸、高速，使用进口半合成机油，最好使用全合成的进口机油。
5、油箱的保养。
国产的汽油有比较多杂质。如果有时间，最好每年对油箱进行一次拆洗。拆下油箱后，倒掉油箱底部的水和铁锈，然后将油箱擦干，再重新安装回去。这对油箱和摩托车都有一定的好处。
6、化油器得保养。
和油箱的保养一样。如果使用化油器的时间很长，里面就会有杂质堆积。可以将化油器下面的放油螺丝松开，让杂质随着汽油一起流出。如果化油器出现了漏油的问题，还必须及时进行修理和更换。
电动摩托车的保养技巧：
1、每次充足电后，需静置十分钟左右。经常清除灰尘、污物，注意保持车的清洁、干燥，特别是电瓶的干燥，以防电瓶自行放电。养成每天晚上充电的习惯。如长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，每半个月左右充一次电。
2、检查并调整好前后刹车、链条的润滑情况；检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、电机工作状况以及灯光、喇叭、制动等。
3、电动两轮摩托车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载，天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶，电动自行车应存放在阴凉、通风、干燥、远离腐蚀性液体和气体的地方，整车直立，轮胎气压充足，车体上不可加载重物。
4、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，以放电深度50%充电为佳，夏季保证良好的散热，防止在阳光下暴晒，并应远离热源，避免过充电，低温时应采取保温防冻措施，充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，延长电瓶的使用寿命，放电后的电瓶应在12小时之内及时充电。
5、新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池,尽量不要快速充电，快速充电对蓄电池极板有伤害。
日常需要注意的事项。
1.机油。
对于机油，大多数骑行者都知道这回事儿，但不知道具体该什么时候换，换哪种。对于绝大部分摩托而已，新车是每500KM换机油，1000公里属于磨合期。磨合之后每3000KM换机油。换机油的同时检查机油滤芯，每1W公里清理或者更换。对于踏板车，每1W公里更换齿轮油。
重点来了！对于机油，一定不要换劣质机油，机油不好对发动机损耗挺大。对于不太懂的用户，建议在买车地方更换原装机油，免去劣质机油的忧患。明白的用户可以更换大品牌如壳牌，嘉实多，美孚等。国产品牌好的有长城，统一等。
2.检查空滤系统。特别是踏板车，每3000KM检查空滤芯。现在品牌车几乎为湿式纸质滤芯，建议更换。对于骑士车和弯梁车，空滤一般5000KM左右检查，清理或更换。
3.制动系统。刹车关系到用户的安全，一定要提前检查，以绝后患。对于鼓刹系统，及时更换刹车片，同时清理刹车鼓里面灰尘。此时敲黑板！刹车不建议移动刹车摇臂，可能会造成刹车抱死等危险！对于碟刹，则多了检查碟刹泵和碟刹液。
4.定时清洗化油器以及更换火花塞。对于化油器车型，建议每2W公里清洗化油器，对于摩托车火花塞，建议每1W公里清理积碳或者更换。
5.对于骑士车和弯梁，及时检查链盘链条，以防链条滑链或者链盘打齿。对于踏板车，注意低速是否顿挫。
摩托车的保养，日常能做的主要就是定期更换发动机的机油，和定期检查、清理或者是更换空气滤芯，如果发动机还有机油滤芯的，也需要定期更换。其他的如传动链条松紧、轮胎气压、刹车、各灯光和信号系统等，都是日常出车时随时都可以检查的内容。说明书上对这些都有详细的介绍，可以好好看看说明书报考一下。
摩托车最常用的保养，就是定期更换发动机的机油。摩托车新车一般是有1000公里的磨合期，在磨合期内一般需要更换一到两次机油，具体按该摩托车生产厂家的要求为准，如果是有机油滤芯的发动机，在磨合期结束时机油滤芯也要换掉。以后的机油更换频率，一般是普通矿物机油每隔2000公里左右换一次，半合成机油每隔300公里左右换一次，全合成机油每隔4000-5000公里左右换一次就行了。机油滤芯的更换频率，可以按厂家要求进行，机油滤网一般不需要特意拆下来清洗或者是更换。
其他的自己能做的保养内容，主要是检查传动链条的松紧和润滑，发现传动链条松了要及时调整，但链条也不能调的太紧，否则一样会出问题，发现传动链条缺油了要及时润滑，用机油或者是废机油润滑就可以了。润滑时机油也不要涂太多，否则甩出来没到车上或者是裤子上会弄脏。还有象轮胎气压情况、刹车行程、各灯光和喇叭等是否正常，是随时都可以检查的。其他比较专业的检查保养，就需要去售后或者是专业修理摩托车的地方去做了，不过也不需要过度的保养，过度保养也没有什么用，甚至反而有害了。
摩托车每天行驶需要进行的保养称为例行保养，以检查、调整和清洁为主。例行保养可分为出车前的保养、行车中的保养和收车后的保养。
如果是新车的话，建议在300-1500Km之内换三次机油，因为这个阶段是新车磨合期，特别是首保机油，在300-500之间就要更换，一定要更换原厂机油，之后的话就5000km更换空气滤芯，10000km检查火花塞，机油滤芯。
生活中，摩托车在日常使用中，也需要定期对其进行保养，保证各部件的正常运转，这样才能延长它的使用寿命，那么一般摩托车怎么保养呢，下面就一起来看看吧。
摩托车怎么保养
1、车外壳的保养
车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。
2、轮胎
轮胎来说，大排量机车不要贪便宜购买二手胎或国产普通胎。二手胎使用过一段时间，也可能放置了好几年，由此导致的橡胶老化问题是非常严重的，这种轮胎可能花纹看似还挺深，但抓地性能已经下降的非常厉害了。
而那些胎纹过浅，或刻过的轮胎就更不要考虑了。现在淘宝这么发达，最好买新胎进口胎，一条一千多块而已，和你的车价比也就是几十分之一的钱，但轮胎作为摩托车骑行时和地面接触的唯一选择，多花点钱在轮胎上是非常非常明智的选择!国产做外销几个大厂的轮胎拿来跑街也还行吧。
日常轮胎的保养：清洗保持胎面干净，花纹里不要塞石头，最重要的是，轮胎不能搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，危害自身安全，因为摩托车是靠压来实现过弯的，轮胎是车上最重要的部分。
3、发动机的保养
公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。
4、电瓶
平常骑的话，电瓶不用刻意保养，但如果冬天不骑车的时候记得把电瓶取下来，整车断电存放。嫌麻烦不拿下来也行，起码保证一两周打着一次热热车，让电路和油路都运转一下，当然出去溜溜车就更好了。
温馨提示：每次打着车之前，先把大灯关掉。举手之劳，对电瓶有莫大好处。
5、离合器
我敢保证，就算一部250排量的车，也足以满足日常的速度，你敢拧油，只要不是档档见红，基本车还是属于正常使用。但你要是有半扣离合的坏习惯，那么车的磨损就极大。
我见过的记录是一个老兄一下午把一部400CC跑车的离合片完全开完，离合片的碎片对机械磨损较大，需注意此不良习惯。我觉得，半拉离合是在玩2冲车的年代流传下来的，是玩2冲车的一种开法，但不适合大功率多缸车。
6、机油
机油这东西，是保养的首位，如何正确选择机油。可以参考以下：多缸，高转速，必须使用进口半合成机油以上，最好是用全合成进口机油。但千万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂。
风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车，由于曲轴是用曲轴轴承的，对机油要求比较低，可以使用半合成的，或S G级 的正牌机油。
切记：机油不是神油。但合成机油可以较长的公里数才更换，反而合算。纯合成一般3000-4000公里更换即可，无需浪费，还有机滤，如果你的车是大贸行货，定期更换同品牌机油，那么发动机里应该非常干净，无需过多的更换机油滤，换两次机油更换一次机滤就可以。
如果你上次用7100下次想用300V，那机滤就要一并更换(因为机滤里会有残留机油，不同品牌不同规格机油不要混用)。
机油的更换周期：如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。
@2019
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