不用踩离合器就能换挡。换挡技巧：升档时，松油门时——换挡——停车，以此类推，发动机转速下降——挂入高档；降档时，松开油门-挂档-轰油门增加发动机转速-换入低档。第一，换挡前，尽量提高发动机转速，让车冲上去，然后快速抬起油门踏板，同时将挡位挑到空挡。因为发动机转速超过这个档位的正常转速，油门踏板突然抬起，发动机转速迅速下降。此时变速箱的转速较高，变速箱的转速略高于发动机的转速。此时变速箱的主动齿轮和从动齿轮处于‘空挡啮合’状态，很容易挑空挡。第二，迅速将变速杆移到较高档位，用一点力推动变速杆，等待发动机转速下降。当发动机转速与变速箱转速完全一致时，换挡杆就像被吸进了更高档位。在等待变速杆‘吸’进去的时候，一定要用很小的力推动变速杆，否则会严重‘卡死’(撞档)。不踩离合器依然可以换挡：
1. 或40迈，3档转速2000左右时，松开油门，立即退至空挡(不踩离合器，不踩油门退至空挡时不需要离合)。当车速慢慢降到1400的时候，迅速出招前进4档，你会发现完成的很轻松，车不会有打齿和震动的现象；2.这个动作需要一个好的时机。换挡瞬间，转速在1400左右，误差在100以内，否则很容易失灵。如果低于1400，可以补一点油；3.同样，如果你知道发动机在任何转速、任何挡位下的转数，就可以顺利升档；4.以40速为例。目前是4速，时速1400。同样，松开油门，松开空挡。这时候，问题来了。转速下降，无法进入3档，因为40挡3档运行时发动机转速需要达到2000。此时如果要进入三档，需要轻踩油门，将转速提升到2000转以上。这时候可以再推一次挡。
不踩离合器换挡是可行的。但是，这种操作对驾驶员的技术和变速箱的性能要求非常高。换挡不踩离合器的要求首先要注意，由于变速箱各档之间齿轮大小和齿数的不同，在不同的档位挂档时会有一定的发动机转速下降。因此，在不用踩离合器就能换挡的情况下，新手不要忘了踩离合器，否则会损坏变速箱档位。这个操作需要一些经验和技巧。在换挡时，如在刚才离合器没有完全踩下、离合器没有完全分离的状态下进行换挡，手比脚快，挡位已经挂上。这是因为变速箱的输入轴和输出轴的转速刚好同步。但是，不踩离合器是不可能换挡的，特别是对于手动挡的车，一定要踩离合器，脚踩到底。否则，车会发出异响，甚至离合器会抖动。在换挡时，保证两个换挡啮合齿轮的同步，使齿套在同步时刻能平顺地套在两个变速齿轮上，是最重要的技术指标和技巧。因此，车主在换挡的过程中，如果不把离合器踩到底，换挡齿轮组和变速器齿轮组会有很大的转速差，无法顺利啮合。轻者会加剧磨损，重者会导致变速箱损坏。因此，车主换挡时要科学踩离合，保证变速器换挡平顺。
不踩离合器，可以加挡。假设你不踩离合，不加挡。比如你可以以40km/h的速度跑2档或者3档，但是2档的速度是2,000rpm，而3档的速度是1,500rpm。在第二档将汽车加速到40公里/小时。此时松开油门，不踩离合器，将档位拉至空档。当发动机转速下降到1500转时，这时你可以轻松地将档位换到3档，从而实现升档动作。准确地说，不用踩离合器就能换挡。很多人认为换挡不踩离合器是不对的。当汽车运行时，每个型号都有一个设计的换档范围。你会发现，开车的时候，有时候离合器没有完全踩死，可以挂档。不踩离合器也能换挡：
1. 不用踩离合器就能换挡。新手还是不要忘记踩离合器，否则变速箱档位会损坏。因为这个操作需要一定的经验和技巧；2.换挡时，离合器刚踩下但未完全踩下，离合器未完全分离，手比脚快，挡位已挂上。这是因为变速箱的输入轴和输出轴转速刚好同步，也就是离合器换挡的时机没有操作；3.不踩离合器换挡的功能省去了踩离合器的麻烦，开车更轻松。换挡不踩离合的技巧，不仅能防止你在野外抛锚，还能给你一个从容应对的机会。
日前，有比较多的网友问小编关于“不踩离合如何换挡 ”现在小编来为大家讲解。
不踩离合换挡的方法：
1、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把挡位摘到空挡。因为发动机转速超过了该挡位正常转速，所以猛的抬起油门踏板，发动机转速迅速降低，这时车速较高，变速箱齿轮转速略微大于发动机转速，在这个时机，变速箱主动齿轮与被动齿轮处于
空啮合
状态，所以摘空挡很容易做到；
2、迅速将变速杆移到高一级挡位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被
吸
进去似的挂入高一级挡位；
3、在等待变速杆
吸
入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重
响挡
（齿轮撞击声）。不踩离合减挡的步骤大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速。
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不踩也可以，只要撑握好换档的时机是完全可以的，只是没有必要这样做。如果离合器坏在半路这是可以的，,包括无离合起步，这样的话对变速器内的同步器的损坏是最大的，行驶时撑握好换档的时机的话这样对同步器损伤不是很大。
方法：
先把档位挂在低速档上，然后用启动机启动，然后控制车的速度在车的发动机达到一档的平均速度以后摘档，之后轻点油门，转速在恢复怠速的过程，通过自己摸索一个最佳的时机，加档，这个控制不好很容易伤车，只有在离合器完全失灵的时候才用此方法。
车子不踩离合器换档是很毁车的，但都是在某些必要的时候或是玩车的一些人会为节约时间不踩离和而换档，具体操作是，当车转速很高时，拉下来，3000转左右，找好时机，迅速变档，如果没挂上，不要硬使劲，对变速箱不好，可再做一次，档位越高越好挂。
因为熄火时各档位齿轮组处于静止状态。不用离合也可以挂档。
同样的道理，如果发动机控制转速和某个档位齿轮组刚好合适，输入轴齿轮，结合套、输出轴齿轮三者之间处于相同的转速下，也就是说处于相对静止状态。不用离合也可以进入档位，当然这个是理论状态，有的车型使用了斜花键齿轮。只要有扭矩输入，就无法将档杆（结合套）拉出。必须使用离合器 。
可以反推，只要发动机转速与对应的档位匹配（相对静止），即可进入该档。实际操作表现为：根据经验，使用油门在空档位置提高发动机转速，然后进入低一级甚至二级的档位。如车速不变的情况下，4档换入3档或2档。这个就是大型货车驾驶的抢档操作，也是汽车驾驶漂移前的减档操作。
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