一般情况下在交通路口，对于闯红灯拍照有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张，一张是瞬间违章，一张是号牌识别，一张是全景。而且两种方式都是24小时开机拍摄，保留时间一般是一周。
二、闯红灯拍照原理
那么具体来说闯红灯拍照原理是怎样的呢 一般情况下，电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。如果在同一个时间间隔内(红灯周期内)，同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，也就是闯红灯被抓拍了。
1、当汽车前轮压过地上的感应线圈或停止线时，电子眼拍摄第一张汽车照片。
2、当汽车后轮压过地上的感应线圈或停止线时，电子拍摄第二张汽车照片。
3、当汽车通过路口压过对面地上的感应线圈或停止线时，电子拍摄第三张汽车照片。
一项集电子、计算机以及通讯技术为一体的高新技术产品，用于对路口闯红灯车辆的自动识别和违法照片自动拍摄。系统采用地感线圈、视频、雷达等车辆检测单元对闯红灯车辆进行检测，当有违章闯红灯车辆时，前端的抓拍单元对车辆进行图像抓拍，抓拍方式一般分为：标清摄像机、高清摄像机及数码相机等方式。
扩展资料：
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
1、违章处理
指挥中心收到，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信 息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。
2、信息问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
3、拍摄范围
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一 和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所 有的车道。
百度百科-电子眼
百度百科-机动车闯红灯记录抓拍系统
利用感应线感应路上汽车的压力
红绿灯上的电子眼利用感应线感应路上汽车的压力。信号由传感器采集到中央处理器，采集到的信息将被发送到寄存器进行临时存储。信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时间距离内，同时产生两个信号，红灯将被视为有效。在大多数情况下，有两种方法来拍摄红灯。一种是把感应线圈埋在地下，电子监控器会捕捉闯红灯的车。另一种是通过摄像头捕捉闯红灯的车，摄像头会实时记录超速、闯红灯和违章停车的情况。无论哪种方式，只要给违章车拍三张照片，就会被记录为闯红灯，一张是瞬时违章照片，一张是车牌识别照片，一张是全景照片。只要有这三张，这辆车就会被视为闯红灯。
闯红灯危害
第一、无视交通法规，破坏通行规则。在通行规则中，红绿灯的作用就是合理的分配车辆，保证车辆和行人的通行安全有序。而机动车闯红灯严重破坏了路权分配规则。
第二、容易造成交通事故。闯红灯的行为容易增加交通事故的发生率。它的危害和影响极大。对于机动车闯红灯不仅会被罚款，还有可能会被扣分。
第三、损害公共交通秩序。之前中国式过马路曾上过热搜，反映出的是我国人民交通法制意识的缺失。尤其是行人和非机动车。然而机动车随意闯红灯对社会秩序的破坏也是极为严重，而且也大大损害了社会文明风尚。
第四、严重威胁到自己和别人的生命财产安全。闯红灯容易造成严重的交通事故。可能还会产生第三方的受害者。不仅仅是自己的车辆和自己的人身安全会受到损害。对方的生命安全也会遭到侵害。即使买了保险，出了交通事故还有一部分是要自己进行支付的。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条
机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；
通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
交通灯上的电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力。通过从传感器向中央处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时间间隔内同时产生两个信号，红灯将被视为有效。正
红绿灯拍照原理图解
交通灯上的电子眼使用感应线来感应路上汽车的压力。
通过从传感器向中央处理器收集信号，收集的信息将被发送到寄存器进行临时存储。该信息在红灯期间有效。如果汽车在同一时间间隔内同时产生两个信号，红灯将被视为有效。
正常情况下，拍红灯有两种方法。一种是把感应线圈埋在地下，电子监控会捕捉到汽车闯红灯的情况。另一种是通过摄像头捕捉闯红灯，将超速、闯红灯、违章停车等行为实时记录下来。
无论哪种方式，只要给违法车辆拍下三张照片，就会被记录为闯红灯，一张是瞬时违法画面，一张是车牌识别画面，一张是全景画面。只要有这三张，这辆车就会被视为闯红灯。
汽车过红绿灯的时候，如果红灯亮的时候刚好过了停车线，需要立即停车，因为监控系统不会抓拍到三张违章照片，交警部门也不会处罚。需要注意的是，如果汽车过了停车线，一定不能倒车，因为汽车倒车后有一对脉冲信号，而这一对脉冲是在同一红灯时段产生的，所以会被视为闯红灯。
红绿灯车头超过停止线扣分吗
在红绿灯处停车时，如果汽车的前部越过了停车线，那么不要向前行驶，也不要向后行驶。
越过停车线不会被判定为闯红灯。如果现场有交警执勤，可能判断为停车不按规定，扣2分。车头越过停车线后倒车，被监控摄像头拍下后扣6分，罚款200元。
等红灯时车过停车线，多半是因为离车太近或者车主分心。建议驾车者开车时与前面的汽车保持安全距离。
而且在开车的时候，不要开在一些车身比较高比较宽的车辆后面，这样看不清前方的情况，很容易造成误闯红灯的现象。而且长时间开车不安全。
开车时，建议骑手尽量看远一点，以便前方发生事情时能及时反应。而且绿灯快要变红的时候，提前收油减速，这样停车的时候车头就不会越过停车线。
虽然过停车线不会被判定为红灯，但是过停车线可能会阻碍行人过斑马线，所以不建议骑手停车时过停车线。如果车头越过停车线，恰好有交警在现场执勤，很可能会因为违章停车而受到处罚。 红绿灯拍照原理图解红绿灯车头超过停止线扣分吗@2019
闯红灯的拍照原理
闯红灯拍照原理是什么？年初起实行的新交规中，司机闯红灯由扣3分提高至扣6分。为此很多车主通过路口时提高了注意力，但是仍有部分车主被拍照了，到底闯红灯拍照原理是怎样的呢 怎样避免误闯红灯呢 交管部门向公众解释了闯红灯拍照原理，车主在遇到红灯越线后立即停车不会受到处罚。
一、闯红灯拍照方式
一般情况下在交通路口，对于闯红灯拍照有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张，一张是瞬间违章，一张是号牌识别，一张是全景。而且两种方式都是24小时开机拍摄，保留时间一般是一周。
二、闯红灯拍照原理
那么具体来说闯红灯拍照原理是怎样的呢 一般情况下，电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。如果在同一个时间间隔内(红灯周期内)，同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，也就是闯红灯被抓拍了。
如果红灯时前轮过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，就不会被抓拍。有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因 就是因为一前一后的，产生了一对脉冲信号，而且这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的，因此仍然被拍照了。
根据闯红灯拍照原理，我们可以了解到，电子眼拍摄闯红灯，认定违法一般要拍3张照片，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住，交管部门并不会对其进行处罚。
以上是对闯红灯拍照原理做出的介绍，希望对大家有所帮助。
拓展阅读：
闯红灯怎么处罚
闯红灯如何处罚
闯红灯扣分
闯红灯罚款
醉酒驾驶
闯红灯的拍照原理@2019红绿灯控制系统工作原理
详细介绍
车道红绿灯系统工作原理如下:
一、设仅一车之宽的通道两端为A端与B端。A、B两端各铺设一个地感线圈，各安装一套红绿灯。平常状态无车时，A、B两端均亮绿灯;当有车先压到A端地感时，B端亮红灯，当该车通过窄通道到达B端地感时，B端恢复为绿灯;相反的，当有车先压到B端地感时，A端亮红灯，当该车通过窄通道到达A端地感时，A端恢复为绿灯。
二、本红绿灯系统设有计数功能。即当有N辆车通过A端地感驶向B端时，B端亮红灯，B端地感计数通过了N辆车后，才恢复为绿灯。
三、本红绿灯系统设有自动复位功能。当有车误触发A端或B端地感而引起另一端亮红灯时，30秒后A、B两端均自动恢复为绿灯。
电子眼的工作原理
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到
中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);
2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为
“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只
产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;
3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到
线内，结果还是被照了，什么原因 就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号
(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)，我就是因为这样被排了n次，nnd;
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮
时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就
可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理:
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输
到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点:
车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。
识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多) 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上(比较高啊)。
路口电子警察工作原理：
监控拍摄：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
会被拍照吗？
您这样不会被拍照。
闯红灯一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线；
第二张是后轮过警戒线；
第三张是你过对面路口的警戒线。
这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。
违章泊车抓拍电子摄像头
违章泊车抓拍电子摄像头一般为半球形，安装在标有禁停标记的路途上，有些车主抱有幸运心思，以为摄像头离很远就拍不到，违章泊车抓拍电子摄像头具有变焦功用，几百米都能拍摄一目了然，以是万万不要违章乱停！
电子警察摄像头
次要完成野生没法定位的操纵，如不按指定标线行驶，压线行驶，闯红灯，逆行等交通违规举动，都会被电子警察拍摄到，一般路段上和路口比拟多，一旦被抓拍到违章，将上传到交通警察掌握中间，等候你的将是罚款和扣分！
测速监控电子摄像头
长方形盒子款式，边上装备雷达模块，次如果检测机动车速率状况，对超速行驶的机动车停止抓拍取证，以是在限速路段乖乖按限速行驶，不要超速！
参考链接：教你认识这些交警设备 远离违章_新闻频道_中华网
闯红灯拍照原理：
其实，现在红光电子眼拍照都是由地压式磁感应线圈控制的。在警戒线之前和之后，有个菱形的凹槽，里面埋有感应线圈。
1、当汽车的前轮压到地面上的感应线圈上时，电子眼将拍摄第一张照片。
2、当汽车的后轮压到地面上的感应线圈上时，电子眼将拍摄第二张照片。
3、当整辆汽车穿过交叉路口并压到对面路口上的警告线上的磁感应线圈时，电子眼将拍摄第三张照片。
拍摄的分别是瞬间违规一张，号码识别一张，全景一张共三张照片。图像记录保留时间通常为一周。有了这3张照片，警察就会给你一张红灯票。
因此，当行驶时碰到红灯来不及刹车停车，车的前轮不小心压到警告线上的磁感应线圈时，被电子眼逮到了第一张照片，这时不要慌张，没关系的，不要动，此时你还不算闯红灯。如果您还是不小心让车的后轮也通过了警告线并压到了磁感应线圈，导致第二次拍摄有了第二张照片，这个时候您也不需要担心，也没关系，只要你不驶过路口，或者在对面警戒线外停下来就可以了！
有些人会问，那在前车轮通过警告线了，后轮还没通过，我退回来不就可以了？大错特错，一个撤退，又是一张！
综上所述，当我们行驶时不小心驶过警告线，但没有被电子眼拍到3张照片，这种情况下就不算是违规闯红灯啦。
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