若念你梨花落，铭记三字吉米哥！大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好沟通的检测师，请记住我叫吉米！
提到韩国首先能想到的就是各男团、女团在早期凭借外貌和唱跳曾一度占据很大部分的国内娱乐市场。但是随着“限韩”一声令下，慢慢也趋于平淡，韩国汽车同病相怜，2017年更是在“萨德事件”的影响下几乎成为压垮中国市场销量的最后一根稻草。
而今天吉米带来的韩系车不是“三宝”中的K5和索纳塔，而是 进口起亚索兰托！柴油发动机！钓鱼必备！血统纯正！从吉米对它的了解来看，除了噱头，我也不知道还有什么真正实用的东西。但是纯进口的身份让很多人趋之若鹜，此时心头涌上一句伟人说的话，刘备：莫非朕不知兵？
先来看看本次检测车辆信息： 车型名称：起亚索兰托 2012款 2.2T 柴油豪华版 出厂日期：2012年1月 表显里程：143425公里 新车指导价：25.48万 卖家报价：8万
检测地点：四川·成都
这辆大宝贝是一位个人卖家所有，卖家表示自己不怎么懂车，觉得只要车还能正常开着走就没问题，有啥好检测的，得知要检测三个小时之后，显得很不耐烦，就想把吉米劝走。还好买主大哥乘高铁刚下车也后脚就赶到了，近一米九的大个子风尘仆仆背着个双肩包直奔索兰托所在的位置而来，一见面就给我和卖家一人甩了跟华子，可谓诚意满满，卖家撇撇嘴也就没多说什么了。
首先进行外观漆膜检测，大顶是参考标准最常用的部件，图上可看漆膜为100左右，那么我们漆膜就以辅助参考，记住只是参考哦，还要用经验和双眼双手去综合判定。
左前翼子板也是没有问题，看来车主平时开车还是比较小心，不管是SUV还是越野车，一般处于盲区下的左右翼子板都会比较难过。
吉米话音未落就检测到机盖喷漆了！啪啪打脸。但是喷漆一般代表没有形变，所以破坏力量没有那么大！还好。
左前门严重钣金，腻子犹如女人脸上的粉底，厚的狠咧~
敏感部位A柱也是没有问题的。
外侧的覆盖件怎么修复都只算是瑕疵，最多影响车辆价值，而里口是一定都不能动的，如果有切割焊接，这是要命的！还好这辆车没有事故，但是有没有故事呢，我们接着看。
来到机舱，左右加强筋，左右减震器座，漆膜仪数值正常，均无修复痕迹，也就是外侧包围的城墙没有倒塌，机舱里都是安全的！就是这个泥不太雅观，味还挺大，难道是因为真去钓鱼了？所以这个方面我们要来好好看看！
保险丝盒仔细考究就能发现，都是均匀无规律散布的浮泥，没有水流聚集的泥沙。应该是长时间在路况不好的地方行驶。
ABS泵也没有锈蚀或被侵蚀的痕迹，均为正常脏污，关于机舱泡水的嫌疑是可以排除的
棘爪垫无拆卸，整体没有吊装，心脏还是先天的好。
具体附件，经过左盘右盘，也无问题均无拆卸，不过只是从上往下看，等会从下往上看可不可以能给我同样的满足呢？
打开车门可以看到索兰托的内饰还算大气，仪表台看着非常有仪式感，三连圆不免让我想到了保时捷，话说好久没有检测过保时捷911了。通过检测发现座椅为后包的皮！所以整体磨损程度和表显里程就不能直接联系起来了，因为谁都不知道这是车主刚提车时包的，还是10万公里后才包的。
中控加装的大屏确实比较实用，而且自己在网上平台买来加装肯定是比4S店随便都要便宜个小几千。说的这里真的忍不住想吐槽了，车内的味道确实太重了，一股强大的鱼腥味，还有股陈年老醋的味道，那酸爽一般人真的来不起，买主大哥也远远的站着，皱着眉头在思考着啥。
忍住这股糟心的味道简单看看索兰托的设计风格，这完全就是模仿丰田的嘛，我为这句话负责！连烟灰缸都是一模一样，哈哈。
这种安全气囊特别好判断，因为转向柱盖板螺丝这么明晃晃的，经过吉米的激光眼进行判定，内扣是没有拧动痕迹的，所以安全气囊没有拆装或更换。
这转向柱像不像被人参和枸杞泡过的上好药材！又黄又亮！不过这都是正常的现象，是潮湿的环境导致的锈蚀，细看旁边的标签均为泡浮的痕迹！
安全带的干净程度也得到了验证！干净无泥无锈蚀！
座椅电机上面似乎有不明液体！但吉米的结论是电机漏油，电枢柱漏油，下面无锈迹与泥沙！内饰水泡可以完全排除！
出于安全方面的考虑，路试不允许拍照，极速画面就请各位自行脑补吧。
大哥眉头深皱略带不悦的上了车，打着火出发开始路试，路试过程中底盘明显感觉到比较松散，车内有多处异响来源，急加速和急刹车，ABS等工况都正常，只是胎噪和发动机噪音略大。
空调试了试冷暖风也都正常工作，冷风还好，但热风一出的时候吉米和大哥整个人精神了许多，感觉活生生把自己装进了鲱鱼罐头，这应该是吉米检测有史以来中最受折磨的一次路试了。
路试回来上架看底盘，就这么第一眼客户就果断放弃了，就是图中黑又亮的地方！应该是缸垫漏油，油封渗漏！大哥看了立马后退三步！在和买主大哥一同离开的路上，大哥笑着告诉吉米，这辆车就算没有漏油这种情况也不打算买了，毕竟味道太臭了，一股死鱼味儿，就算肯花点钱整备妥当，也是会留下心理阴影的。
好了，最后来看看起亚索兰托的行情价格，基本都在8万左右，但是近期成交的里程都比较低，这让吉米比较意外，其中有辆2012款 2.4L汽油豪华版在同年九月份上牌，只跑了5万多公里，成交价格也是八万。不过这辆车的大问题并不是车况和价格，之所以让买主弃如敝履，最大的原因还是卖家的用车状况确实太糟糕了，平时也不注意养护和清洁导致积年累月下来味道确实有点太大了。
就算去做做精洗和内饰清洁，消毒再来个高温蒸汽啥的，估计效果也不能做到太彻底，网上说的放活性炭和柚子皮这种小把戏就更上不了台面了，就算这味道能去除掉，但就如买主对吉米说的，始终会有心理阴影，其实这个就看个人选择了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在如今的中国汽车市场中，除了不足1%市场份额的法系车之外，最难的就该是韩系车了，当然了以现代和起亚为代表的韩系车也并没有好到哪里去，其在华市场份额也仅剩下了4%左右，如果再不做出一些努力的话，真得就危险了。
众所周知，在我国汽车市场早期时候，现代起亚的车型可谓是遍布大街小巷啊，但是再看看现在，却是物是人非了。北京现代还好，尤其是起亚，似乎就没有那么好运气了。
但是好在，起亚全新一代索兰托已经率先在海外市场发布投放市场，并且从海外车型来看，新车采用了起亚全新的设计手法，更多平直的车身线条勾勒出一个硬派的形象，和中型SUV的定位十分吻合，尤其是索兰托这黑色外观车身，活脱脱一个"黑武士"。
这样的颜值，完全可以堪比换代之后的丰田汉兰达了。
值得庆幸的是，前不久，有媒体曝光了一组全新一代起亚索兰托在国内市场的路试谍照，这就意味着该车预计将在不久之后进行国产上市，可以确定的是，国产之后，在价格方面会有明显的优势。
但从谍照来看，目前新车还不能够看出具体的造型设计，或者说，全新索兰托国产之后，不知会和海外版车型存在多么大的区别。但是从暴露在外的竖置尾灯造型来看，新车变化应该不大。
另外，在动力方面，新车或将搭载一台2.0T发动机，最大输出功率达176.6kW，峰值扭矩为353Nm，从参数输出上来看，是要略微高于汉兰达的。
写在最后：自动全新一代索兰托首发之后，国内消费者就期盼它的到来，如今虽然没有申报图，但从谍照来看，国产不远了。
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全新一代索兰托官图发布
韩系车在中国市场的地位日渐衰落，即使在全球的销量表现也并不乐观。无论如何，韩系车曾经盛极一时，在当时韩系车的颜值和性价比非常不错，而当时韩系SUV当中索兰托就非常受欢迎，这款能和汉兰达比肩的车型，凭借高大的车型以及良好的口碑，在北美市场的销量一直不错。虽然该车自2002年推出以来全球销量超过300万台，但作为一款中型SUV，索兰托与探岳、汉兰达等车型展开竞争，并一直以进口的方式在国内销售，市场表现并不怎么好。
如今有消息称，全新的第四代索兰托将亮相3月举办的日内瓦车展，并有望重新引进中国。我们在国外网站上获得了该车的实拍图，能看出新车在颜值以及空间方面进行了全面提升，至于能不能逆转其在市场的颓势还得看其产品力。
全新索兰托不负“全新”之名，该车相比老款车型做出了实质性的改变，整体外观设计硬朗，虎啸式的中网依然保留了下来，不过风格却存在较大差异，相比老款车型上保守而又居家的设计全新索兰托的中网设计更为硬派，具有野性，给人不错的力量感。黑色的波浪式中网造型与大灯无缝连接，整体拉伸了前脸的视觉宽度。
车侧和尾部的造型还是很讨喜的，全新的腰线让该车更为精致，车侧和车尾给人的硬派气息有所减弱。尾部融入了众多矩形元素，尾灯的造型不经常见，双条造型辨识度很高。
从图中可以看到，全新索兰托的内饰最吸睛的就是酷似连体大屏的设计，这样的设计也成为当下较为流行的趋势，索兰托的全液晶仪表盘和中控屏采用了连体边框，但是并没有在同一个平面上，视觉上看上去连为一体，非常有层次感。中控部分多为平直的线条，呈现对称美，空调出风口很有亮点，竖向的布局、复杂的内部结构配上银色饰条，效果相当的新颖别致。
细节方面，中控屏两侧以及下方的空调出风口附近还布置有实体按键和旋钮，实用性很强。两侧门板处的把手也非常大气，方向盘的棕黑设计与内饰相呼应，细节处理很到位。
新一代索兰托在动力方面首次实现了电气化，虽然是部分车型采用混动设计，没有完全实现电动化，但是混动车型正式目前汽车转向新能源的过渡车型，而且混动车型的潜力也被看好。目前消息该车或将搭载2.5L自然吸气汽油发动机、1.6T涡轮增压汽油发动机和2.2T涡轮增压柴油发动机可选，汽油车型匹配6速自动变速箱，还将提供四驱版本。并提出了混合动力版本和插电式混合动力版本。
目前起亚方面宣布，全新索兰托将于三月份的日内瓦车展亮相，我们也来个先睹为快。从本次换代效果来看，起亚索兰托无疑是与时俱进，可见其在该车上投入是非常大的，如果此次索兰托能重回中国市场，以起亚一直以来的高性价比，再加上这款车大空间以及高颜值，或许能改善起亚在中国市场的窘境。
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起亚索兰托
2002年初一款酷似奔驰M级的suv索兰托（Sorento）投入量产，大量欧洲风格的设计手法，使得索兰托丢失了自己本身所具有的特色。
索兰托自2002年上市以来，目前已经走过了13个年头，经历了两次换代，这次试驾的索兰托是第三代产品，相比第二代拥有更长的轴距、更大的空间和更人性化的设计，加之换装的2.0T发动机，第三代索兰托可以说是一次全面的进化。第三代索兰托一共有三种发动机可供消费者选择，分别是2.4GDI汽油版、2.2CRDi柴油版和2.0TGDI汽油版。
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