梅州市梅县区梅南镇的水力资源和石料资源丰富，分布广，储量大，已开发建设有小水电站7座，装机容量2.7万千瓦，兴办采石场2个。梅南镇还借助交通等基础设施建设大为改善的机遇，进一步优化投资环境，大力招商引资，主要企业有塔牌集团梅州市梅县区恒发建材有限公司、梅州市梅县区诚业毛巾厂、梅州市梅县区鸿宏工艺有限公司、梅州市梅县区龙上电站、梅州市梅县区金贝搅拌站、梅州市梅县区金源建材厂、梅州市梅县区轩中水库等。梅南有丰富的生态资源，特别是九龙嶂有原始珍稀的动植物，红军团部练兵场旧址等，极具旅游开发价值。梅南镇已被越来越多有识之士看好，已成为一方投资热土。
梅南水利枢纽工程位于梅州市区南部，由大密、蓝溪、梅南、叶田共4座中型水库组成，总控制集水面积136.51平方公里，总库容5752.17万立方米。目前，梅州市区饮用水主要由清凉山水库供给， 清凉山 水库年供水量为6533.5万立方米。而目前梅州市区日需水量为16.5万立方米，逼近清凉山水库扩建后的设计供水能力。预测到2020年，梅州市区人口将达到50万人，需水总量达9305万立方米。畲江工业新城年需水量为2665万立方米。因此，梅州市区和工业新城的新水源规划、建设已迫在眉睫。
水利建设
2013年6月19日至21日，广东省水利厅在我市召开梅州市梅南水利枢纽工程项目建议书省级审查会，会议由省水利厅党组成员、总工程师何承伟主持，厅规计处、省水利水电技术中心有关领导和专家，市水务、发改、财政、林业等市直相关部门及梅江区、梅县区政府负责同志，省水利水电设计院相关设计负责人和特邀专家共50多人参加会议。市政府李远青副市长、张映辉副秘书长会见。
与会人员查勘了工程现场，听取了省水利水电设计院对设计成果的汇报，并分组对项目建议书报告进行了讨论和审议。会议认为，梅南水利枢纽工程项目建议书报告达到了本阶段设计深度要求，部分内容需作补充，形成了初步审查意见。设计单位在完善项目建议书后将尽快上报水利部珠江水利委员会核查、省发改委审批。
是我市重大水利基础设施建设项目，由叶田水库、梅南水库、蓝溪水库、大密水库等4宗中型水库组成，总投资约13.4亿元，是以供水、防洪为主，结合灌溉、发电等综合利用的水利枢纽工程，总库容累计5700万立方米。工程建成后，可捍卫下游梅县区、梅江区两个市辖区5个乡镇18万人民群众和1000多家工业企业的防洪安全，增加保灌面积5万亩，同时可全面提高梅州市区、梅州高新技术开发区的供水保证率，对促进我市经济社会可持续发展具有十分重要的作用 。
1975.05——1976.03，参加广东省兴宁合水公社路教运动；
1976.03——1980.08，广东省兴宁合水溪唇团支部书记、财经副主任、主任、党支部书记；
1980.08——1985.03，广东省兴宁合水镇资料员、办公室主任、党委委员、副书记、书记，合水农场党委书记（期间：1985年03月—1988年07月参加广东省委党校经济管理专业大专学习毕业）；
1992.04——1996.06，广东省兴宁市财政局副局长、局长、党组书记，兴宁投资发展总公司总经理；
1996.06——1998.04，广东省兴宁市人民政府副市长，兴宁市财政局局长、党组书记；
1998.04——2002.03，广东省兴宁市委常委、常务副市长；
2002.03——2002.09，广东省兴宁市委副书记、常务副市长；
2002.09——2003.03，广东省梅州市梅县区委副书记、代区长；
2003.03——2003.11，广东省梅州市梅县区委副书记、区长（期间：2003年09月—2005年07月，参加中国地质大学北京网络教育学院会计专业本科学习毕业）；
2003.11——2007.01，广东省梅州市财政局局长、党组书记；
2007.01——2007.12，广东省梅州市政府副市长、市财政局局长、党组书记。
2007.12——2011.11，广东省梅州市政府副市长；
2011.11——2012.01，中共广东省梅州市委常委、梅州市市政府副市长
2012.01——2012.02，中共广东省梅州市委常委、市政府常务副市长；
2012.02——2013.05，中共广东省梅州市委常委、市政府常务副市长、党组副书记；
2013.05——至今，广东省梅州市委副书记，市社工委主任。
广东省梅州市委五届委员，市第五、六次党代会代表，市五届人大代表。
1981.08——1984.07 五华师范学校学习
1984.07——1986.08 五华县大田中学教师、团委书记；
1986.08——1990.03 五华县双联中学教师、团委书记；
1990.03——1996.12 五华县烟草公司销售股副股长、副经理、经理
1996.12——2000.01 五华县烟草专卖局局长、烟草公司经理；（期间：1995.09—1998.07 在广东省社会科学院在职研究生班政治经济学专业毕业）；
2000.01——2000.11 中共五华县委常委兼县烟草专卖局局长、烟草公司经理，
2000.11——2001.06 五华县委常委；
2001.06——2003.01 中共五华县委常委、副县长、县委副书记、县长；
2003.01——2003.03 中共大埔县委书记；
2003.03——2005.07 中共大埔县委书记、大埔县人大常委会主任。
2005.07——2005.09梅州市政府市长助理、市政府党组成员、大埔县委书记、县人大常委会主任；
2005.09——2006.04 中共梅州市委常委、市政府市长助理、市政府党组成员、大埔县委书记、县人大常委会主任、梅州高新区管委会主任、党组书记；
2006.04——2006.12 中共梅州市委常委、市政府市长助理、市政府党组成员、梅州高新区管委会主任、党组书记；
2006.12——2007.01 中共梅州市委常委、梅州市政府市长助理、市政府党组成员、梅州高新区管委会主任、党组书记；
2007.01——2008.03 中共梅州市委常委、市政府副市长、梅州高新区管委会主任、党组书记；
2008.03——2011.11 中共梅州市委常委、市政府常务副市长；
2011.11——2011.12 中共梅州市委副书记，市政府常务副市长、党组副书记；
2011.12——2012.01 中共梅州市委副书记、市政府常务副市长、党组副书记、梅州市社会工作委员会主任；
2012.01—— 中共梅州市委副书记、梅州市社会工作委员会主任。
2013.04——中共广东省水电集团有限公司党委委员、书记。
梅州市委四届、五届、六届委员、五届、六届常委，广东省第十一次党代会代表，梅州市第四、五、六次党代会代表。
1985.9-1989,7，在华南理工大学无机非金属材料专业学习，获工学学士学位；
1989.7-1995.5，广东省劳动局劳保处干部
（其间：1990.12-1991.05在广东省阳西县劳动局锻炼）；
1995.5-1998.3，广东省劳动厅职业安全卫生监察处副主任科员
（其间:1996.09-1999.07在华南理工大学工商管理专业学习研究生毕业，获工商管理硕士学位）；
1998.3-2000.6，广东省劳动厅职业安全卫生监察处主任科员；
2000.6-2001.6，广东省经贸委安全生产监察处主任科员；
2001.6-2002.9，广东省经贸委安全生产监督一处副处长；
2002.9-2004.11，兴宁市政府副市长；
2004.11-2006.7，中共兴宁市委副书记、市政府副市长
（其间：2005.08-2006.02临时主持市政府工作）；
2006.7-2007.1，梅州市发展改革系统党委书记、市发展和改革局副局长（正处级）；
2007.1-2009.12，梅州市交通局局长、党组书记、交通系统直属机关党委书记；
2009.12-2012.1，梅州市交通运输局局长、党组书记、交通系统直属机关党委书记。
2012.1-2012.2，梅州市政府副市长、市交通运输局局长、党组书记、交通系统直属机关党委书记；
2012.2-今，梅州市政府副市长、市公安局局长。
李嘉，梅州市委副书记、市长。
男，汉族，1964年9月出生，湖南湘阴县人，经济学硕士学历，1987年7月参加工作，1985年5月加入中国***，1983年9月后，在中山大学电子系读书。
1981.10-1993.3，历任平远县大柘镇广播站长、办公室资料员、办公室副主任
（其间：1988.01-1989.12在北京经济函授大学经济管理专业学习大专毕业；1989.09-1992.07在广东广播电视大学法律专业学习大专毕业）；
1993.3-1995.3，平远县八尺镇政府副镇长；
1995.3-1995.12，平远县黄畲镇党委副书记；
1995.12-1998.4，平远县差干镇党委书记、人大主席；
1998.4-2002.5，中共平远县委常委、宣传部长
（期间：1998.09-2001.07在广东省社会科学院政治经济学专业学习研究生毕业）；
2002.5-2003.3，中共平远县委常委、宣传部长，宣教卫系统党委书记；
2003.3-2004.10，中共平远县委副书记；
2004.10-2005.12，梅州市农业局局长、党委书记、农业系统直属机关工委书记；
2005.12-2006.1，梅州市委农办主任，梅州市农业局局长、党委书记、农业系统直属机关工委书记；
2006.1-2006.3，中共梅县区委副书记，区政府副县长、代区长；
2006.3-2009.3，中共梅县区委副书记、区政府区长；
2009.3-2012.1，中共梅县区委书记、区人大常委会主任。
2012.1-2012.3，梅州市政府副市长、梅县区委书记、区人大常委会主任；
2012.3-2014.11，梅州市政府副市长；
（期间：2013.3-2013.5挂职丽水市人民政府市长助理 ）。
2014.11-今，梅州市政府副市长，梅州嘉应新区党工委书记。
2011年1月，铁道部计划司组织召开了项目建设方案研讨会。
2011年3月，国家发展和改革委员会颁布《海峡西岸经济区发展规划》，“拓展南北通道。完善连接长三角、珠三角的快速铁路、高速公路，优化运输结构，提高运输效率和通过能力。加快建设厦门至深圳快速铁路，尽快贯通东南沿海铁路客运专线。改造提升南平至三明至龙岩、广州至梅州至汕头等铁路。打通杭州至广州的快捷通道，贯通长深线丽水至梅州段等国家高速公路，对沈海高速公路进行扩容改造。 ” 2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表，“专栏6 区际交通网络重点工程（铁路）”“实施成都至昆明、兰州至银川、重庆至怀化、哈尔滨至牡丹江、南昌至赣州、广州至梅州至汕头铁路提速扩能，扩大快速列车开行范围。”
2012年7月，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》，“加强交通基础设施建设。完善铁路网络，加快鹰（潭）瑞（金）梅（州）铁路、浦（城）梅（州）铁路、广（州）梅（州）汕（头）铁路扩能前期工作，适时开工建设。”
2012年7月，广铁集团董事长、总经理李文新一行莅梅调研铁路建设工作。梅州市委副书记、市长谭君铁出席座谈 会，并与李文新亲切交谈，深入探讨如何加快推进广梅汕铁路扩能（梅惠高铁）等铁路项目建设，早日圆梅州人民“高铁梦”，助推红色土地实现绿色崛起。
（他们把快铁误解为高铁）
2012年10月，厦深铁路汕头联络线工可获批。
2012年11月，《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，全省干线铁路网重点推进项目的新开工项目。2013年2月，梅州市政府工作报告中，提出“抓紧做好大埔至潮州港、大埔经丰顺至揭西、梅州经潮州揭阳至汕头港高速公路和梅惠高铁、梅州至厦深高铁连接线，鹰梅、浦梅铁路及汕潮揭城际轻轨丰顺延长线的前期工作。”揭阳市政府工作报告中，提出“推进广梅汕铁路改线工程”。
2013年3月10日，全国人大代表、梅州市市长谭君铁做客南方报业传媒集团2013年全国两会全媒体直播室，接受记者专访，提到“最近春华书记很记挂着粤东西北地区的发展，尤其是如何让这些地区享受高速铁路给他们带来经济发展的机遇。最近广铁提出了一个比较成熟的方案，就是借助厦深高铁的贯通，把梅州到潮汕中心站拉一条连接线，大概100公里左右，投资130亿左右，用两年半的时间让梅州搭乘上高铁，大大缩短梅州到中心城市的距离。这条高铁连通之后，到广州两个半小时，到深圳两个小时，到厦门两个小时，到汕头半个小时。”
2013年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，“十二五”后3年完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至2015年底，全省18个地级以上市通达高（快）速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、鹰潭至梅州铁路、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到2015年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。 2013年4月19日，据《汕头日报》报道，厦深铁路汕头联络线：计划2013年动工。汕头客站每天通过厦深线的始发终到列车38对，可直达广州、上海、昆明等地。记者从市交通运输局获悉，厦深铁路进汕头联络线已被广东省政府列为2013年开工项目，该项目总工期两年半，建成后汕头火车客站将作为始发终到站，乘客从汕头火车站乘车可直达深圳、广州、厦门等城市。市交通部门积极配合厦深铁路进汕头联络线项目业主加快推进项目建设，各项准备工作已启动，厦深铁路进汕头联络线是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，项目设计汕头客站每天通过厦深线的始发终到列车38对（其中深圳方向29对，厦门方向9对），从汕头客站乘坐高铁可直达广州、上海、昆明、南宁、海口、温州、福州、厦门、广州、深圳等城市，大大方便广大市民出行。
20129月部省联合批复了项目“工可”，投资估算总额为37.6亿元。
2012年10月30日省铁路项目建设工作会议，省政府要求力争今年上半年开工建设，我市加大落实力度，境内涉及的管线、道路迁改的框架协议已全部签订，设计单位已完成项目初步设计并在3月11日通过铁道部审查。设计单位正根据初步设计审查意见组织修编工作，计划4月上旬完成，其它专项评估和相关工作也正加快推进。
2013年4月27日，梅州市委常委、常务副市长叶胜坤做客人民微博 “梅州发布”微访谈，与广大网友就高铁建设、民生支出、打造“精致慢城”、梅州发展定位等问题进行在线交流。其中，梅州的高铁规划建设成为广大网友的关注热点。对此，叶胜坤在微博上答复广大网友：梅州市委、市政府千方百计争取高铁项目，经过努力，广梅汕铁路扩能改造项目（即为新建惠州经梅州至汕头双线电气化高速铁路）列入了国家“十二五”规划。由于梅州至惠州段高铁（梅惠高铁）属于京九客专赣州至深圳段的组成部分，而京九客专赣州至深圳段尚未列入国家铁路发展“十二五”规划，广梅汕铁路扩能改造工程（梅州经龙川至惠州段）无法在短时间内启动。为加快改善梅州的区位条件，广东省同意先期启动梅州至潮汕段高铁工程，建成后连接厦深高铁，梅州将于2016年实现“高铁梦”。建成后到广州2.5个小时，到深圳、厦门2个小时。梅州正在加快推进梅州至潮汕段高铁的前期工作，争取2013立项，明年动工，预计2016年建成通车。
2013年8月14日，《梅州至潮汕铁路项目投资招商公告》发布：为鼓励和引导民间投资，引入市场竞争机制，推进投资主体多元化，促进铁路事业加快发展，按照国务院关于加快推进铁路投融资体制改革的有关部署，广东省根据《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（国发〔2010〕13号）和《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》（铁政法〔2012〕97号）的精神，推出梅州至潮汕铁路项目，通过招商方式引入社会资本进行投资。2014年11月10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会上，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同，这次标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成，转入实质性施工阶段。
记者获悉，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。
据了解，广梅汕铁路增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期两年半。其中汕头市境内工程为增建二线，长约11.3公里，投资约12亿元。
工程建成开通后，汕头站通过与厦深铁路连接，融入我国客运专线网，形成潮汕地区对外快速客运通道，发挥汕头站始发终到功能。经过改建后的汕头站每天可开往深圳方向的动车达39对，往厦门方向动车15对，不仅可以直接开行通往广州、深圳、厦门等各个方向的高速动车，还可以通过广深港客运专线的深港段，直达香港。
2014年11月已完成工程施工招标及公示，施工中标单位已组织项目部进驻，着手开展沿线施工组织勘查。
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