性价比比较低。
奥迪Q5比较好。
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。
奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款中型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。
奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。
首先介绍下本人90后，特别喜欢刷《汽车之家》它陪着我从没车到有车到用车。希望汽车之家一直陪伴着我。好了言归正传16年的某天在看《汽车之家》正好有条中汽总的推送，从推送得知自己有一个免税车名额（留学生免税车购置税全免）本人当时刚毕业回国需要买车骗个媳妇的时候，名额不用白不用（留学归国的留学生可以联系中汽总买车免购置税优惠很大）然后就进入了选车之旅。 当时看了很多车型 美系、日系、德系… 能看的都看了。我就看中CC了 然后都被我爹一票否决了说要越野车。然后就定下Q5了。接下来就是联系中汽总和我一起跑免税材料、订车、交钱、提车（免费加满一箱油）都特别顺利。就是最后挂牌的时候记得去当地车管所办理免税。 17年3月份提车到现在已经开了4万多公里，我来客观的说下我感觉的Q5优缺点吧 。 优点： 1、前排空间够用，后排略挤（因为车子只有自己开所以空间完全能接受）。
2、外观漂亮虽然已经换代的车型，但是依旧耐看）。
3、3代EA888发动机技术成熟（不烧机油）动力好 。
4、油耗满意，平时我上下班平均油耗能控制在10个以内（城市道路为主）。
5、因为我买的时候末期产品增配降价配置丰富。
6、保养便宜（自己家就是开汽修厂的材料都是自己买机油：金美孚1升装70，用4.6升 可供参考啊）。 缺点：
1、因为是进取版后排没出风口 夏天降温略慢。
2、冷天时候刹车有口哨声（通病）。
3、天窗异响（通病）。 下面上车照[坏笑][坏笑][坏笑][坏笑]：
18年婚纱照时候拍[坏笑]q5在后我在前
我还是那个少年
外观篇：因为三年多漆面没有收拾过很多氧化和树胶 刚去做完镀晶（建议爱车的你定期去打打蜡，打个比方打蜡就像你的手擦的护手霜）
刚镀晶完三年多了漆面保持地还可以
五门大开
侧面照
侧照 广角有点失真
双出的排气非常漂亮
双出的排气筒特别喜欢（忽略旁边的奇瑞小蚂蚁）
本人最喜欢屁股真的浑圆的屁股符合中国大部分人的审美真好看[色][色][色]
圆圆的屁股我的最爱
疝气大灯夜晚足够用
19寸标配的大轮毂
轮胎过坑洼路边不减速通过杠杠的。保养篇：质保期内我都是全程4s店 出质保之后我自己保养用美孚一号（空气滤芯儿有两个大家记得及时更换）
内饰篇：前排空间非常够用 功能按键简单易学
座套有点low
挡把空调按键
经典的仪表盘
车窗后视镜按键
自己动手改的高音不可升降俩螺丝很简单
主副驾驶电动座椅腰托
不烧机油 完美（即使烧机油厂家会告诉你正常损耗）
下面进入后排：
后排座椅可放平（可以躺着…）有两种放平方式
1、这个把手可以放平座椅也可以调节后排座椅靠背
2、后备箱这个把手也可以放平后排座椅
后排座椅下方这个拉手可以对后排进行前后调节很方便
后排扶手和杯架
储物盒（高配版本是空调出风口）下边有个12v电源接口
后备箱空间够大很能装
后备箱篇：
大备胎希望不会用到
奥迪的精髓quattro机械全时四驱
1980年奥迪在日内瓦车展上亮相了搭载Quattro全时四轮驱动技术的车型，标志着Quattro这个奥迪招牌技术的诞生。奥迪Quattro全时四驱系统经历了6次革新，成为反应迅速、稳定可靠的四轮驱动代表技术。奥迪Quattro的核心技术为纯机械结构的Torsen中央差速器。
这是参加奥迪活动在佛山奥迪工厂（A3 高尔夫都在这里生产）
参加奥迪的活动
老婆的车车
今年给媳妇的三八节礼物本来看的高尔夫可惜奥迪A3优惠太大了 差八千块 你该选谁呢。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
最后留一张照片镇楼
太平洋汽车网奥迪q5l自带硬盘。_由于Q5L全系标配四驱系统，所以前进气格栅贴有“quattro”标识。当然，新Q5L已经由全时四驱减成了多片离合器的适时四驱。
奥迪Q5L缺点：
一、内饰档次感不足奥迪Q5L用的还是A3和Q2L的那套风格设计，虽然用料和做工都不差，该软的地方软该硬的地方硬，但是整体凸显不出一辆40万的豪华车应该有的豪华感和档次感。奥迪Q5L应该换上A4L和A6L那套数字化座舱才更加合适。
二、舒适性一般虽然加长轴距之后空间确实变大了，但是悬架的舒适性一般般，虽然对大震动的吸收和过滤比较好，但是一些细碎的小不平没有处理得太好。后排地板中间的凸起太高影响乘坐，不过因为搭载了四驱系统所以勉强可以接受。
三、全时四驱没了在2018年的换代中，奥迪Q5将四驱系统从全时四驱换成了适时四驱，中央差速器从托森式换成了多片离合式，在Q5L推出以后马上受到口诛笔伐，批评奥迪Q5“莫得”了灵魂。
奥迪Q5原来的全时四驱是奥迪“原汁原味”的Quattro系统，在1981年曾经让奥迪拿到三个WRC分站赛冠军、1982年夺得WRC年度车队总冠军、1983年车手总冠军、1984年车队和车手双料年度总冠军，Quattro也就成为了高性能的标志以及精神图腾。
新款奥迪Q5L的缺点和问题并不多，否则它也不能有这么高的销量了。而且这些缺点真正算得上致命的并没有，最多就是内饰方面确实不能体现奥迪Q5L的豪华感和档次感。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
优点：
车身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理；
设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚；
车厢设计精美，做工严谨，有高级感；
2.0T发动机动力足够强劲；
7前速双离合变速箱传动直接，反应快、效率高；
底盘刚性强，悬挂和轮胎规格高，过弯极限非常高；
高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉）；
quattro四驱加上ESP等，提供比预期更强的越野能力；
尾厢平整，遮盖板自动掀开，比一般SUV方便；
后排座椅折叠便利，尾厢多个网袋可应付各种用途；
可制冷和加热的杯座细心实用；
座椅有加热和通风功能，且调节幅度精细；
B&O音响表现出色；
安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。
缺点：
动态转向系统助力不够自然线性，过弯指向性不够好；
动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；
2.0T发动机声音不够高级，加速时噪音较大；
双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；
高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；
车厢有一定的“共鸣”效应；
后排纵向空间比同级车略小（但横向宽度比较出色）；
国产版入门车型装备非常“斋”。
奥迪Q5L在使用中存在各种问题，容易出现全轮驱动故障、转向器故障、发动机报警、启停故障、倒车影像灯故障。这类新车频繁出现的问题也让车主不得不质疑新车的质量缺陷。
有消费者表示，自己也在全国奥迪Q5L全轮驱动故障维权组，认为奥迪Q5L全轮驱动故障和转向系统故障根本不是单一案例，而是普遍现象，怀疑车本身存在质量问题。
许多车主还报告了转向故障和四轮驱动故障。转向故障是一个重大的安全故障，一旦出现问题就会造成很大的损失。奥迪Q5L内饰豪华氛围不够，档次和质感都有点差。后排座椅腿短，中间有凸起的平台，坐在后排中间真的很不舒服。
缺点大概是方向盘。我喜欢中间的圆形，更有运动感。我可能想换后面那个平的。与奥迪quattro全时四驱系统相比，这一代的四驱能力几乎相同。中控屏还是没有触摸感应，一些小细节需要加强。保险杠上的漆有点薄，很容易把漆面弄坏。
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