塔吊按照力矩进行划分，大致分为：QTZ125（力矩1250）、QTZ80（力矩800）、QTZ63（力矩630）、QTZ50（力矩500）、QTZ40（力矩400）、QTZ31.5、QTZ25型塔式起重机。现在，大部分工程建设使用的都是QTZ63、QTZ50、QTZ40塔吊。塔机型号编制方式极其多样化。过去，我国对此曾作出统一规定。此项规定虽仍执行，但很多塔机生产厂家还有一套表达方式。塔机型号表达的主参数主要有两种：一为额定起重力矩，二为最大臂长及臂端起重量。现就几种典型编制方式介绍如下，常见的3种分类方式：
1、标准规定编号方式按ZBJO4008执行，我国塔机型号组成为：类组代号+形式+特性代号+主参数代号。类：Q——（起）组：T——（塔）型：上回转自升式Z——（自）固定式G——（固）内爬式P——（爬）下回转自升式S（升）主参数为公称起重力矩。标记示例如下：公称起重力矩600kNm固定式塔机：QTG600公称起重力矩1000kNm自升式塔机：QTZ1000有些塔机仍以tm为起重机力矩计量单位，则上述三种塔机型号分别表示为QTG60，QTZ100。
2、企业特征编号方式（TowerCrane）TC代替类组代号，省略形式特性代号，以最大幅度（m）和最大幅度起重量（kN）两个基本参数代号代替主参数代号。
3、波坦技术编号方式a.塔机型号编号第一个字母最大臂长代号，代号含义为：F——50mH——60mK——70mM——80mb．塔机型号编号第二个字符为单绳最大吊重代号，代号含义为：0——2t3——3tc．塔机型号编号第三个字符为最大幅度时双绳最大吊重数值，单位为kN。d．塔机型号编号第四个字符为设计改进型代号。扩展资料塔吊分类：按变幅方式可分为：
1、俯仰变幅式；
2、小车变幅式。按操作方式可分为：
1、可自升式；
2、不可自升式。按转体方式可分为：
1、动臂式；
2、下部旋转式。按固定方式可分为：
1、轨道式；
2、水母架式。按塔尖结构可分为：
1、平头式；
2、尖头式。按作业方式可分为：
1、机械自动；
2、人为控制。一、按有无行走机构可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差。固定式塔式塔吊根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式塔吊在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受.二、起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式塔吊。俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
三、塔身结构回转方式可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式塔吊。下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。上回转塔式塔吊将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是：当建筑物超过塔身高度时，由于平衡臂的影响，限制塔吊的回转，同时重心较高，风压增大，压重增加，使整机总重量增加。
四、塔吊安装方式不同可分为能进行折叠运输，自行整体架设的快速安装塔式塔吊和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式塔吊。能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机，主要用于工期短，要求频繁移动的低层建筑上，主要优点是能提高工作效率，节省安装成本，省时省工省料，缺点是结构复杂，维修量大。需经辅机拆装的塔式塔吊，主要用于中高层建筑及工作幅度大，起重量大的场所，是建筑工地上的主要机种。
五、按有无塔尖的结构可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊，其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分，增强了大臂和平衡臂的结构强度，大臂和平衡臂直接相连，其优点是：
1、整机体积小，安装便捷安全，降低运输和仓储成本；
2、起重臂耐受性能好，受力均匀一致，对结构及连接部分损坏小；
3、部件设计可标准化、模块化、互换性强，减少设备闲置，提高投资效益，其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
结构：
交叉滚子轴承是一种内圈分割、外圈旋转的特殊型号轴承。回转支承轴承又叫转盘轴承，有些人也称其为:旋转支承、回旋支承。回转驱动通常由蜗杆、回转支承、壳体、马达等部件构成。
安装：
交叉滚子轴承因被分割的内环或外环，在装入滚柱和间隔保持器后，与交叉滚柱轴环固定在一起，以防止互相分离，故安装交叉滚柱轴环时操作简单。
回转支承轴承正确放置滚子和隔离块。把经过选配的圆柱谈子和圆形隔离块沿该道放好，在放置相邻的圆柱滚十时，其轴线相互垂直，两滚子之间由一个隔离块分开。
3.特点：
交叉滚子轴承由于滚柱为交叉排列，因此只用1套交叉滚柱轴环就可承受各个方向的负荷，与传统型号相比，刚性提高3~4倍。
回转支承轴承由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩。
4.应用范围：
交叉滚子轴承主要用在：机床用精密旋转分度台、立式和卧式镗床、立式磨床、旋转表面磨床、大型滚齿机、枪炮和雷达回转台、大型无线电和光学望远镜、旋转摄像机、转向枢轴和连铸机、高度受限的枢轴显微镜台、杆中心支轴、旋转转向架、焊接支架、回转装配夹具、工业机器人、精密旋转工作台、医疗器械、计量器具、IC制造装置。
回转支承轴承主要应用在被广泛应用于:汽车起重机、铁路起重机、港口起重机、船用起重机、冶金起重机、集装箱起重机、挖掘机、灌装机、以及CT机驻波治疗仪、航海仪、雷达天线座、导弹发射架、坦克、机器人以及旋转餐厅等等方面。
方圆公司充分发挥省级企业技术中心和工程技术研究中心的平台优势，加大研发投入，持续进行产品研发和技术创新。在产品研发设计方面，应用浩辰ICAD二维设计软件和CAXA三维设计软件对产品进行优化设计；应用自主开发的多种计算机应用软件进行回转滚道承载能力计算、齿轮承载能力计算、回转支承寿命计算、螺栓强度计算；应用ANSYS有限元分析软件模拟产品使用工况进行结构受力分析，进一步优化产品结构，避免设计缺陷，提高回转支承的性价比。
经过二十七年的研发与积累，方圆公司形成了一套完整的回转支承研发体系和理论体系，先后开发出单排球式、三排柱式、交叉滚柱式、双排球式、双列球式、双回转式、腰鼓式、哈呋式等八大系列的回转支承，产品规格型号近2300余种，每年有200余种新产品问世。产品应用领域涉及建筑机械、工程机械、港口机械、冶金机械、轻工机械和军事装备、风力发电、太阳能发电等行业。
方圆公司先后承担过国家火炬计划项目、省重大攻关项目及市科技计划项目，并将研发成果实行产业化和市场化，形成了公司新的经济增长点，为公司规模的扩张提供了强有力的保障。方圆公司累计有十二项科技成果获得国家知识产权局专利授权，其中，发明一项，实用新型专利十一项；另外，有三项发明专利和五项实用新型专利已被国家知识产权局受理。公司主导产品Q系列回转支承、01系列回转支承及1.5MW风力发电大型回转支承被授予省重点高新技术产品。
为了将“方圆”品牌推向世界，在国际市场上占有一席之地，公司已在美国、日本、德国、加拿大、韩国等国申请了产品商标注册，其中，在美国、日本、德国、加拿大等四个国家“方圆”回转支承商标注册已获批准。同时，公司为某单位研发配套的车载雷达和航管雷达用高精密回转支承已取得成功，并随主机首次出口西方国家。
方圆公司的回转支承系列于1999年12月通过ISO9002质量体系认证，2003年通过ISO9001质量体系认证；2006年8月，公司通过ISO18000《职业健康安全管理体系规范》和ISO14000《环境管理体系要求及使用指南》的评审认证。 一、工艺及装备研究：
1、风力发电回转支承工艺技术研发
根据风电用回转支承的工况特点及技术要求，对风电回转支承的机械加工工艺进行设计，以及对表面喷锌的技术要求进行工艺研究，对风电回转支承性能进行试验，此项制造工艺满足了中德合资企业对风电回转支承的产品要求。
2、超精密军用回转支承工艺技术研发
对于军用超精密回转支承，针对其产品技术要求高、使用寿命长、可靠性高的特点进行工艺试验及研发，以及对产品进行高低温起动力矩试验、震动试验，以及回转支承寿命及性能测试，此项工艺技术通过了需方专家技术鉴定审查组的鉴定。
3、超薄环形工件的加工工艺的研发
对于超薄环形工件进行工艺研究，优化加工工艺，解决加工中的装夹及变形问题，此项新工艺已申报了国家专利。
4、回转支承工艺试验装备的研究
针对回转支承的性能要求，对回转支承的产品工艺试验用的装备进行研发，并联合高校对回转支承产品的性能设计、制造了性能试验台，自行研发了力矩试验台，高低温力矩试验台，以及装配台，性能试验台其关键指标已得到国家有资质的质检部门的认证。
5、回转支承检测装置的工艺研发
针对大型回转支承的长度方向尺寸测量存在问题，利用德国海德汉光栅尺进行长度测量校准装置进行研发，解决大型回转支承长度测量问题，目此项技术已经联合申报国家专利。
6、回转支承加工中新材料刀具的工艺试验
针对回转支承产品向精度、高硬度的方向发展，对机械加工中的新材料及表面处理的刀具进行工艺试验，解决了加工中的困难，提升了产品的质量，降低了产品的加工成本。
7、先进工艺管理技术的运用
针对回转支承产品品种多，加工工艺要求不一致的现状，采用对CAD进行二次开发的CAPP进行产品的机械加工工艺编制，对于产品所需的工艺物料采用ERP的BOM清单进行管理，并结合核算的产品的标准成本进行成本控制。
工程及材料热处理中心：
1、相关检测设备：显微硬度计、测温仪、金相显微镜、机械预抛光机、投影仪
2、相关工艺：制定了一系列的回转支承齿轮、滚道中频感应加热热处理工艺。尤其是风电、军品回转支承的热处理工艺研究，全面投入生产。
3、相关检查：对感应淬火的表面硬度、淬硬层深度进行测量；对淬硬层及其基体组织进行金相检查。
4、热处理设备：1台进口的整体淬机床、4台国内整体淬机床、4台单齿淬机床；12台滚道淬火机床。 马鞍山方圆回转支承股份有限公司检测试验中心是随着公司省级技术中心建成后，为进一步实现回转支承检测试验技术研发，对产品质量加强控制，并为公司产品研发、工艺创新等提供服务和保障而成立的集检测、试验、研究、分析为一体的综合性检测试验中心。
检测试验中心设备齐全，检测手段科学、先进。从产品原材料开始实施检测，美国KING牌布氏硬度计保证了原材料材质硬度符合技术要求；产品粗加工后使用PT探伤方法，排除金属材料内部缺陷；长度测量仪用以保证现场量具的精确度，减少人为误差；产品精加工后，使用激光平面测量系统检测回转支承安装面的平面度；三坐标测量仪、影像测量仪、齿轮周节检查仪、齿轮基节检查仪、电子粗糙度仪可对产品的轮廓、尺寸、平行度、粗糙度等静态性能进行全面检测分析；力矩试验台、数字式多功能试验台可对回转支承的启动力矩、旋转力矩等动态性能进行检测，数字式多功能试验台采用计算机自动控制，具有自动检测、诊断、报警功能，可进一步模拟各种不同工况下回转支承的运作情况，可对回转支承的可靠性进行分析，科学地计算滚道、齿轮寿命；金相试验室还配备有倒置式金相显微镜、显微硬度计、洛式硬度计等先进的理化检验设备，为控制和提高产品热处理质量及工艺奠定基础。
由于检测试验能力的大幅度提高，使得产品可试验项目增加，检测、试验范围得到扩大，工艺改进产品及大量新产品在出厂前就可以在检测试验中心得到充分的试验验证，产品研发设计、工艺、制造等部门可依据试验结果对设计、工艺、加工过程进行不断优化调整，确保产品的出厂质量，同时，提高了客户对公司及产品的满意度。
在公司可持续发展战略的大力支持下，检测试验中心规模还将进一步扩大，将根据产品各项研发、设计、理论分析以及工艺改进等需求不断引进更多国内外先进检测试验设备，为产品质量可靠性提供更多更可靠的依据，为方圆支承的技术进步提供可靠保障。
有很大一部分臂长40米以下的小型已经淘汰了。目前常见的有42米、45米、47米、48米、50米、53米、55米、56米、60米、63米、65米、70米。
塔吊按照力矩进行划分，大致分为：QTZ125（力矩1250）、QTZ80（力矩800）、QTZ63（力矩630）、QTZ50（力矩500）、QTZ40（力矩400）、QTZ31.5、QTZ25型塔式起重机。现在，大部分工程建设使用的都是QTZ63、QTZ50、QTZ40塔吊。
塔机型号编制方式极其多样化。过去，我国对此曾作出统一 规定。此项规定虽仍执行，但很多塔机生产厂家还有一套表达方式。塔机型号表达的主参数主要有两种：一为额定起重力矩，二为最大臂长及臂端起重量。现就几种典型编制方式介绍如下，常见的3种分类方式：
1、标准规定编号方式
按ZBJO4008执行，我国塔机型号组成为：类组代号+形式+特性代号+主参数代号。
类：Q——（起）
组：T——（塔）
型：上回转自升式Z——（自）
固定式G——（固）
内爬式P——（爬）
下回转自升式S（升）
主参数为公称起重力矩。
标记示例如下：
公称起重力矩600kNm固定式塔机：QTG600
公称起重力矩1000kNm自升式塔机：QTZ1000
有些塔机仍以tm为起重机力矩计量单位，则上述三种塔机型号分别表示为QTG60，QTZ100。
2、企业特征编号方式
（TowerCrane）TC代替类组代号，省略形式特性代号，以最大幅度（m）和最大幅度起重量（kN）两个基本参数代号代替主参数代号。
3、波坦技术编号方式
a.塔机型号编号第一个字母最大臂长代号，代号含义为：
F——50m
H——60m
K——70m
M——80m
b．塔机型号编号第二个字符为单绳最大吊重代号，代号含义为：
0——2t
3——3t
c．塔机型号编号第三个字符为最大幅度时双绳最大吊重数值，单位为kN。
d．塔机型号编号第四个字符为设计改进型代号。
扩展资料：
塔吊分类：
按变幅方式可分为：
1、俯仰变幅式；
2、小车变幅式。
按操作方式可分为：
1、可自升式；
2、不可自升式。
按转体方式可分为：
1、动臂式；
2、下部旋转式。
按固定方式可分为：
1、轨道式；
2、水母架式。
按塔尖结构可分为：
1、平头式；
2、尖头式。
按作业方式可分为：
1、机械自动；
2、人为控制。
一、按有无行走机构
可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。
移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。
轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差。
固定式塔式塔吊根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高。
适用于高层建筑，建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式塔吊在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受.
二、起重臂的构造特点
可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式塔吊。
俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。
小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
三、塔身结构回转方式
可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式塔吊。
下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。
上回转塔式塔吊将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是：当建筑物超过塔身高度时，由于平衡臂的影响，限制塔吊的回转，同时重心较高，风压增大，压重增加，使整机总重量增加。
四、塔吊安装方式不同
可分为能进行折叠运输，自行整体架设的快速安装塔式塔吊和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式塔吊。
能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机，主要用于工期短，要求频繁移动的低层建筑上，主要优点是能提高工作效率，节省安装成本，省时省工省料，缺点是结构复杂，维修量大。
需经辅机拆装的塔式塔吊，主要用于中高层建筑及工作幅度大，起重量大的场所，是建筑工地上的主要机种。
五、按有无塔尖的结构
可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。
平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊，其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分，增强了大臂和平衡臂的结构强度，大臂和平衡臂直接相连，其优点是：
1、整机体积小，安装便捷安全，降低运输和仓储成本。
2、起重臂耐受性能好，受力均匀一致，对结构及连接部分损坏小。
3、部件设计可标准化、模块化、互换性强，减少设备闲置，提高投资效益，其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
回转支承轴承的内齿和外齿是用来固定机械的，
(1)拆开包装并对照所附合格证及回转支承上标牌，确认与所选型号一致。
(2)仔细检查外观情况，确认回转支承在运输过程中未受到较大损伤，如严重锈蚀、变形等；确认有无软带标记和齿轮跳动最大位置标记(齿轮要求淬火或顾客有特别要求时)。
(3)安装支架应有足够的刚度，以防止回转支承安装因支架钢度不够，产生变形导致回转支承不能正常工作。
(4)安装平面必须清洁、平整，不得有铁屑、毛边或其他杂物，其平面最好能满足以下表格要求(单排球式)。
(5)安装回转支承应选用强度登记相适应的螺栓。螺栓及螺母应符合GB3098.1及G B3098.2标准要求，禁止使用弹簧垫圈。
2．安装
(1)将回转支承水平吊放在安装支架上，将软带及堵塞位置置于非负荷区、非经常负荷区或轻负荷区。
(2)用塞尺检查回转支承平面与安装平面接触情况，如有间隙，应采用能填充其间隙的材料充实其间隙以防止螺栓扭紧后回转支承变形。
(3)安装螺栓应有足够的预紧力，其预紧力在螺栓上产生的预紧力应在螺栓屈服点的0.6-0.7倍的范围内。
(4)在安装螺栓扭紧前，须进行大小齿轮啮合调整，如图1(侧隙)，尤其是齿轮淬火产品，应保证回转支承齿轮跳动最大点（标有绿漆位置)与小齿轮啮合符合要求。
(5)拧紧安装螺栓应在180°方向对称地进行。
安装后
(1)所有螺栓拧紧之后，应及时清除大小齿轮之间、回转支承上及周围所有杂物，并确保运转时与其它部件没有干涉现象。
(2)缓慢旋转回转支承3周以上，仔细检查其运转是否顺畅，有无异响、停顿现象以及大小齿轮啮合是否正常。
(3)安装好回转支承的设备，在其上面或附近进行焊接作业是不好的。
到2019年挖掘机型号有：
1、型号是35就是3.5吨级的斗容量在0.11立方左右；
2、型号是60就是6吨级的斗容量在0.3立方左右；
3、型号是120就是12吨级的斗容量在0.5立方左右；
4、型号是160就是16吨级的斗容量在0.65立方左右；
5、型号是200就是20吨级斗容量在0.8立方左右；
6、型号是220就是22吨级的斗容量在1.1立方左右；
7、型号是240就是24吨级的斗容量在1.2立方左右；
8、型号是270就是27吨级的斗容量在1.5立方左右；
9、型号是300就是30吨级的斗容量在1.6立方左右；
10、型号是400就是40吨级的斗容量在1.9立方左右；
11、型号是450就是45吨级的斗容量在2.1立方左右。
扩展资料常见的挖掘机结构包括：动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。
1、行走装置
行走装置即底盘, 包括履带架和行走系统, 主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成。
2、工作装置
工作装置是液压挖掘机的主要组成部分，目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置，反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。
3、动力传输路线表
行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走
回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转
动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动
斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动
铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动
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