1、两厢车是驾驶舱和后备厢为同一个整体，发动机在独立的发动机舱内，这种形式的车是两厢车。两厢车一般后备门敞开面积较大，具有广泛的用途：放倒后排座椅靠背，后备厢空间扩展很大，能运部分大家电和较大物品。比如大众的朗境、奥迪A3两厢车。进口大众R36等车型。其实市面上的SUV车型和MPV车型都属于两厢的范围内。
2、三厢车是发动机舱、驾驶舱、后备厢三个独立、用途各异的厢所组成的车辆是三厢车。
3、两厢动感，美观；两厢车后备箱虽然短，但车体材质和结构与三厢车不同，安全系数得到大家的认可。两厢车身尺寸短，占地空间小，同时便于停车。
4、三厢车噪音一般比两厢车小，因为三厢车的驾驶舱与后备箱是隔开的，后车轮的噪音被隔在后备厢中。
5、两厢车重量在车前部比较集中，三厢车的尾部更长，尾部重量更重，所以三厢车的平衡性会跟更好。在跑高速时，三厢车更舒服。当后背箱装有特殊气味的物品时，在三厢车驾驶舱内不易闻到，但在两厢车内就不可避免。
6、三厢车驾驶舱和后备箱隔离，后备箱放物品，不易被其他乘车人看到。三厢车外观看着比较稳重，所以一般会用于接待等用途。
从侧面看，轿车分为前、中、后三部分。前部指发动机舱，中部指驾驶舱部分，后部指后行李舱部分。从侧面看，掀背车分为前后两部分，前部指发动机舱部分，后部指驾驶舱部分。车辆后排座椅放下后，后备箱可以接触到掀背车。轿车后排靠背不能用螺栓直接放倒。三厢车是指车身结构由三个相互封闭、用途不同的车厢组成的汽车，分别是前发动机舱、车身中部的乘客舱和后行李舱。这种轿车最初是为安装汽车发动机而生产的。简单来说，轿跑通常指的是桑塔纳、捷达、奥迪A6，它们都是常见的车头(发动机舱)有“鼻子”、车尾(行李舱)有“屁股”的车。掀背车，一种驾驶室和后备箱与独立发动机放在同一个车厢的布置。这种布局可以增加内空舱，而相应的后备箱空舱则减少。因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车后部有一个宽敞的后门，这使得这种车灵活多变:可以通过放倒和调平来运输许多大型家用电器和家用物品，后排座椅可以获得比轿车大得多的装载室空。
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汽车两厢：将驾驶室和后备箱做成同一个厢体；三厢：车身结构由三个厢组成。
两厢车是一种将驾驶室和后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式，这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少，多用于小型车和紧凑型车，两厢车比较常见的是SUV，当然还有掀背轿车和两厢轿车。
三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱，三厢车基本上都是轿车。
区别
两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样。
它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。路上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。
两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒（平）后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。而同价位的三厢车行李舱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。
两厢车，是指一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
三厢车，是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
汽油
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。
此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
是厢，不是箱。三厢车其实就是“带有独立后备箱”的车。比如老桑塔纳，捷达等。
而两厢车，则是没有“独立后备箱”的，如老夏利，大众POLO等。
简单的说法就是“有屁股的就是三厢车，没屁股的就是两厢车”。
三厢车更传统一些，两厢车则比较年轻化。中国人的传统审美是觉得轿车就得三厢，但现在的年轻人越来越接受两厢车的时髦了。
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