黄标车是高污染排放车辆的简称
黄标车是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车。一般来说，这些车辆的排放量大、浓度高、排放的稳定性差，排放量相当于新车的5至10倍，其贴的是**环保标志，因此称为黄标车。
现在环境污染很严重，政府对于环境污染这一块的整治力度是越来越大。对于汽车界来说，黄标车就是这种万恶之源，黄标车的尾气排量是很大的，现在对于黄标车的淘汰工作也不断在开展中。
**车牌不等于黄标车，黄牌是大车；两轮、三轮摩托车；大型客车；从事农业用途的车辆。车辆年检标、交强险标也有**的，这类**标志，车辆也不是黄标车。
黄标车的认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。
2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。
国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
黄标车是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。车主查询车辆是否属于黄标车可登录机动车环保网的 黄标车查询系统，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是**环保标志，因此称为黄标车。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧Ⅰ标准，排放量相当于新车的5至10倍。
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况， 分为环保检验合格绿色标志和**标志两种。环保标志检验合格简称"环保标志"，核发绿色或**环保标志的汽车简称"绿标车"或"黄标车"。对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发**环保标志。
粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
（图/文/摄： 李苑丽）@2019
太平洋汽车网黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，它是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。
大多是于1995年以前领取牌证的老车，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给**环保标志。根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和**标志两种。
环保标志检验合格简称 环保标志 ，核发绿色或**环保标志的汽车简称 绿标车 或 黄标车 ，对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发**环保标志。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是**环保标志，因此称为黄标车。
黄标车认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。
2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。 国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。 国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
下列车属于黄标车
国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车。 车主查询车辆是否属于黄标车可登陆机动车环保网的黄标车 查询系统，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
黄标车分类
黄标车粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车， 但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。 1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。 还有的消费者认为化油器车就是黄标车。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的不环保。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
黄标车报废年限
如果黄标车的使用年限没有达到，就属于提前报废车辆的操作，可以享受政府的补贴。相反的话就不属于提前的范围，需要强制性的进行报废。如果是承载客运专门使用的轿车，那么规定的使用时间便是8年。而如果是中性或者大型的客运车辆都是规定8年，而如果是旅游的十九座以上车辆，则可以延长4年。 不是营运车辆的小型轿车可以使用15年，若是大型的私家车可以使用10年，并且可以延长10年；而专门载货使用的微型卡车可以使用8年；若是重型的卡车在使用10年之后，还可以申请延长5年；专门在矿山等地方进行作业的车辆可以使用8年。以上便是黄标车报废年限的介绍，希望驾驶员对于上述的知识都要进行了解。在报废年限之前就可以享受国家的补贴，若是超过了规定的期限就无法享受补贴，但是要强制性的报废。
扩展知识
黄标车与黄牌车有什么差别？答 黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发**环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是**环保标志，因此称为黄标车。黄牌是大车；两轮、三轮摩托车；大型客车；从事农业用途的车辆。
黄标车还可以开吗？答 一般小车超过10年检测尾气就是黄标，不是报废的意思，货车新车都是黄标的，他的目的只是有的城市用这个来划分行驶区域。
十年以上十五年以下的轿车是黄标车吗？答黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。
2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。贴有黄标的车碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。达不到国1排放标准的汽油“黄标车”是指：
(一)2001年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽油客车;(二)2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、货车;(三)2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。达不到国3排放标准的柴油“黄标车”是指：
(一)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车;(二)2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。
黄标车是什么
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国I排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国的柴油车，因其贴的是**环保标志，因此称为黄标车
黄标车认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (I)等效于欧I标准。
2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值 及测量方 法(I)》等效于欧川标准。
下列车属于黄标车
国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车
车主查询车辆是否属于黄标车可登陆机动车环保网的“黄标车’查询系统查询相关结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
黄标车分类
黄标车租略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车。
1999年起北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环
黄标车报废年限
如果黄标车的使用年限没有达到，就属于提前报废车辆的操作，可以享受政府的补贴。相反的话就不属于提前的范围，需要强制性的进行报废。如果是承载客运专门使用的轿车，那么规定的使用时间便是8年。而如果是中性或者大型的客运车辆都是规定8年，而如果是旅游的十九座以上车辆，则可以延长4年。
不是营运车辆的小型轿车可以使用15年，若是大型的私家车可以使用10年，并且可以延长10年，而专门载货使用的微型卡车可以使用8年，若是重型的卡车在使用10年之后，还可以申请延长5年，专门在矿山等地方进行作业的车辆可以使用8年。在报废年限之前可以享受国家的补贴，若是超过了规定的期限就无法享受补贴，但是要强制性的报废。
大家在关注
